自2月以来，车联网行业传来频繁的好消息。根据央视新闻报道，天津市河北区计划在今年内建成全长3.1公里的首个无人驾驶示范路段，力争成为车联网商用的先行者。与此同时，无锡市于2月3日颁布了国内首部推动车联网发展的地方性法规《无锡市车联网发展促进条例》，首次将车路协同纳入到道路建设的规范中，为车联网产业的健康发展提供了法律保障。
业内专家指出，地方政府的积极举措将显著加快车联网商用的实施进程。随着车联网的商用化，“车-路-人-云”的协同业务模式对云计算、网络、安全和边缘计算等基础设施的需求将大幅提升，这使得具备扎实技术实力的领先企业有望率先受益。
据了解，边缘计算及安全服务提供商网宿科技在车联网领域已经进行了深入布局，形成了系统化的产品与服务，同时建立了良好的市场和客户基础。
网宿科技高级副总裁黄莎琳表示，随着《无锡市车联网发展促进条例》的实施，车联网产业有望进入一个规模化、规范化的新阶段。网宿科技将抓住这一机遇，持续增强基础设施服务能力，与更多汽车企业携手打造高效、智能、安全的服务体验，推动车联网应用的创新落地。
边缘计算是支撑车联网的核心技术之一。车联网的V2X（车路协同、车联万物）特性，如高并发、高实时性、高速移动、数据异构和基础设施共享，要求边缘计算能够将海量数据的计算和存储从中心转移到边缘，实现快速处理、实时计算和高效传输，从而提升数据的安全性和隐私性，以满足车联网的业务需求。
据介绍，网宿科技已经为车联网提供了边缘计算解决方案，并在多个车联网业务中进行应用。网宿边缘云容器依托全球2800多个资源节点，部署了能够进行预处理的容器，确保路侧算力的就近云化处理，从而提升车联网数据的运算效率和数据融合度，保障业务体验。
随着车联网产业向智能化、互联网化、平台化、数据化发展，车辆运行安全、数据安全和网络安全的风险相互交织，形势严峻。据《2022年全球汽车网络安全报告》显示，2021年车联网攻击事件较2018年增长了225%。根据中国工程院的数据，2022年上半年，针对车联网平台的网络恶意行为已超过100万次。
《无锡市车联网发展促进条例》对车联网的安全发展进行了系统规范，市级层面将建立包含态势感知、风险预警、应急处置和联动指挥的网络安全支撑平台，推动车联网的网络安全监测，并进行网络安全威胁事件的预警、通报和安全保障服务。
网宿科技副总裁兼首席安全官吕士表示，车联网安全风险涵盖车辆终端、通信网络和云平台等多个层面，需要各环节共同构建安全防护屏障。作为数据安全领域的重要力量，网宿科技提供面向车联网和自动驾驶的综合安全服务，包括基础设施安全、Web和应用加速及防护、安全合规检测及加固等，已为多家车联网客户提供了保障，其中包括传统汽车制造商和新兴造车企业。
根据中国信通院最新发布的《车联网白皮书（2022年）》，我国“车-路-网-云”的技术创新能力已显著提升，车联网产业化步伐加快。2022年1至11月，我国具备L2级智能驾驶辅助功能的乘用车销量超过800万辆，市场渗透率升至33.6%。普华永道的《车联网产业发展洞察》报告也指出，我国车联网市场规模预计将从2021年的2126亿元增长到2026年的8000亿元，网联汽车的渗透率预计到2030年将达56%。
公开信息显示，网宿科技在中国汽车产业集聚地之一的上海市嘉定区建立了嘉定云计算数据产业园，作为长三角数据中心的枢纽。该园区拥有上海首座全浸没式液冷技术机房，主要为车联网、金融和政企等行业提供高品质的算力服务。
“目前，沃尔沃、上海汽车城等客户已入驻园区，我们为客户的智能驾驶和智能交通业务提供了坚实的基础。未来，我们将持续提供绿色、高效、可靠的算力，助力长三角地区车联网的先行发展。”黄莎琳表示。
