李想在国内社交平台上透露，理想L8 AIR和L7 AIR车型的交付量将确保在每月2.5万辆的基础上，AIR车型开始交付后，交付量将提升至每月3万辆。
今天，一位汽车博主分享了理想L7在72小时内的新订单增加情况，李想在评论中对此进行了回应。根据相关数据，理想汽车在今年的累计销量预计将超过35万辆的交付目标。
在2023年1月，理想的交付新车达15,141辆，同比增长23.4%。去年12月，理想汽车的销量达21,233辆，创下了单月交付的新高。截至1月31日，理想汽车的累计交付量已达到272,475辆。
根据汽车博主的订单快报，有以下几点信息：
1. 订单情况：均店收到15个大定和70个小订，新增进店客户日均超过60。
顾客对L7的关注也带来了L8和L9的新增订单，部分首次进店的顾客在看到L8和L9后，觉得6座车型更符合需求，最终选择转定。
2. 客户画像：新增购车客户均为家庭用户，一线和二三线城市的客户特征存在明显差异。
一二线城市的客户多为30岁左右，子女较少，通常需要夫妻共同到店决策。
三四线城市的客户年龄在30至40岁之间，多为燃油车增换购，购车预算相对紧张。
3. 配置选择：在10位顾客中，7位选择了Pro版本，2.5位选择了Max版本，0.5位选择了AIR版本。
4. 竞品对比：在10位顾客中，有6位表示没有竞品，其他顾客的对比车型信息较为混乱，显示出一线与二三线城市之间的明显差异。
2月8日，理想汽车正式发布了首款5座SUV车型L7，除了之前公布的L7 Pro和L7 Max外，还推出了配备CDC连续可变阻尼减振器的入门款L7 AIR，三款车型的售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。
在动力方面，理想L7配备了1.5T四缸增程器和自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩620牛·米，百公里加速仅需5.3秒。新车配备42.8千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程达到210公里，CLTC综合续航为1315公里，WLTC综合续航为1100公里，用户无需担心补能问题。
