近年来，在“双碳”目标的推动下，我国新能源汽车市场经历了迅猛的发展。从2012年到2022年，新能源汽车的销量年均复合增速达到87.2%。尤其是在2022年，国内新能源汽车的销量达到了688.7万辆，同比增长93.4%。
随着新能源汽车的快速增长，充电基础设施面临着巨大的压力。现有的充电设施已无法满足市场的需求，充电速度慢、设备故障率高等问题成为了制约新能源汽车发展的主要因素。
在此背景下，华为数字能源着手研究如何将数字技术与电力电子技术应用于充电领域，以助力新能源汽车产业的发展。
华为数字能源关键供电及充电网络产品线总裁何波近期在上海发布了新一代全液冷超充架构，此架构结合了光伏和储能技术，旨在打造高质量且可持续发展的充电基础设施。
何波提到华为研发全液冷超充架构的初衷是将数字技术与电力电子技术融合，构建解决方案生态，以推动充电产业向更高效的生产力转型，为用户提供更舒适的充电体验，并为行业创造更大的价值。
为验证华为新一代全液冷超充架构的实际表现，TechWeb前往北京五棵松全液冷超充站进行实地考察。由于设备需要维护和调试，该超充站自5月18日起停止运营，预计将于7月18日重新投入使用，设备调试周期为两个月。
北京五棵松全液冷超充站配备了华为最新发布的600kW全液冷超充主机，支持最高600kW的充电功率，并提供最高250kW的快充终端。
与其他品牌的充电设备相比，该站的配电柜和充电桩体积更小。由于尚未投入运营，我们无法体验充电时的噪音水平，但根据华为官方和媒体以前的测试，噪音水平低于行业其他超充站。
液冷充电枪相比传统自然冷却的充电枪更轻便，单手即可操作，这对于女性用户非常友好，现场甚至可以用小拇指轻松提起充电枪头。
华为全液冷超充架构的充电效率非常高，能够在5分钟内充电超过200公里，粗略计算，未来充电时间接近于1秒1公里。
目前，华为全液冷超充站已与国家电网合作，用户可以通过国家电网的充电app进行充电操作。尽管目前超充站点数量较少，但我们期待未来在更多城市和站点推广华为的全液冷超充架构。
关于全液冷超充站的优势，何波在接受TechWeb采访时表示，新一代全液冷超充架构具备“三个极致”的特点，包括极致体验、极高质量和极佳收益。
极致体验：充电成功率超过99%，即插即充；充电5分钟可续航200公里，用户体验便捷；噪音低于60dB，提供宁静的充电环境。
极高质量：全液冷超充架构经过大量数据仿真、创新设计和严格测试，确保设备的超长使用寿命。
极佳收益：与传统一体桩设备相比，通过功率共享提升市电利用率30%，同时可多充电30%。通过自研拓扑、液冷散热和智能寻优，实现系统效率提升1%以上，最终全生命周期运营成本下降46%。
何波表示：“充电基础设施是为车辆服务的，因此我们关注车辆的发展趋势。目前，车辆朝着大功率方向发展，快充和大功率充电将成为必然选择。为了实现高可靠性，液冷技术也是必不可少的。”
华为发布的全液冷超充架构是一种超前设计的解决方案，其单柜最大功率可达720kW。何波解释道：“我们致力于面向未来的产品，因此我们的技术和产品必须兼顾未来的发展需求，具备前瞻性。”
此外，模块化设计也是其技术优势之一。何波指出：“模块化架构允许通过增加或减少模块来调节功率，这样全液冷超充架构能够同时满足过去慢充车和未来快充车、超充车的需求，并实现功率共享，服务更广泛的用户群体。”
