在 Alphabet 旗下负责自动驾驶技术开发的 WayMo 迎来新阶段。经过五年半的领导，首席执行官约翰·克拉夫奇克决定辞职，让位于新的管理层接棒。
据悉，两位高管特科德拉·马瓦卡纳与德米特里·多尔戈夫将担任联合首席执行官，共同推动公司的战略与日常运营。
克拉夫奇克在一篇博客文章中解释了离任原因，同时表示会以顾问身份继续留在 WayMo。文章写道：现在，WayMo One 共享出行服务已在凤凰城的试验区向所有用户开放；第五代 WayMo Driver也已准备就绪，可用于共享出行和货运，因此这是把接力棒交给特科德拉和德米特里的最佳时机。
特科德拉·马瓦卡纳四年前加入 WayMo，近期晋升为首席运营官。德米特里·多尔戈夫则在公司成立初期的 2009 年加入，如今也在不久前升任 WayMo 的首席技术官，与马瓦卡纳一样，成为接任的核心人选。
在发给员工的联合声明中，马瓦卡纳和多尔戈夫表示：我们将携手构建、部署并商业化 WayMo Driver，与团队共同推动公司的持续成功。对未来的机遇，我们充满期待。
尽管 WayMo 已成为自动驾驶领域的领先者，累计公路里程超过2,000万英里，以及超过200亿英里的模拟里程，但公司仍采取相对保守的扩张策略，这也让外界对 WayMo 自动驾驶汽车覆盖全国的预期有所落空。这一策略在克拉夫奇克任内成为公司运营的重要特征。
在接受采访时，克拉夫奇克多次强调安全的重要性。他提及，2018 年 Uber 自动驾驶车在亚利桑那州测试时发生事故，造成一名行人死亡。他表示，WayMo 的职责之一，是确保全球各城市及监管机构理解并认同我们的技术。
WayMo One 自动驾驶共享出行自 2017 年起在凤凰城都会区提供服务。初期是面向少量预选用户的试点，现已发展成面向公众的无人驾驶共享出行。公司也曾考虑将 WayMo One 推向其他城市，但至今尚未公布具体的扩展计划。
与此同时，专注自动运输货物的 WayMo Via 已在亚利桑那州和德克萨斯州的货运枢纽开展测试。去年底，WayMo 与戴姆勒旗下 Freightliner 达成协议，共同开发全自动驾驶卡车。
