CybeRtRUCk 上首次搭载的 48V 电气架构一经曝光便引发热议，紧随其后，马斯克的一系列动作也让人眼前一亮。
在 CybeRtRUCk 的交付活动现场，马斯克展示了这款皮卡的更多细节。
随着热度的上涨，特斯拉为 CybeRtRUCk 所准备的黑科技也逐步浮出水面，其中最受关注的便是 48V 电气架构。
马斯克公开了该专利的系统设计图，并向业界车厂递出一份“使用说明”。
48V 架构成为业内热议的焦点，广泛讨论其影响。
它改变了辅助电池系统的格局，提升了整车效率、操控性并降低能耗。
特斯拉把车上的大部分电能使用场景纳入 48V 工作范畴。
12V 铅酸电池被替换为 12V 锂离子辅助电池。
总体而言，48V 架构被视为未来的趋势，能够满足车载系统日益智能化和舒适化的需求。
此外，特斯拉还拥有自己的秘密配件团队，专门为 48V 架构开发定制产品。
当供电能力充足时，特斯拉在应用层面将变得更加灵活自由。
48V 架构的长期趋势再次被强调，车载系统的智能化和舒适化需求将推动该架构的发展。
就现阶段是否值得引入 48V，业内长期以 12V 电气系统为主的现实决定了大多数现有电子设备、部件与系统都基于 12V 设计。
引入 48V 需要更强的电池，以及升级到 48V 的低压设备。
传统车企在全面采用 48V 架构方面推进尚慢。
马斯克提出的“免费放送”式披露其实旨在推动电动汽车生态的快速演进。
展望未来，48V 架构或将对新车型产生影响，各大车企对其兴趣也有望上升。
