通过并购缩减经销商网络规模

据12月20日报道，通用汽车正在推进的买断式收购计划已将美国境内的别克经销网络规模缩减约50%。

通用旗下别克和GMC品牌全球主管邓肯·奥尔德雷德（Duncan Aldred）表示，该计划通过削减约1000家门店，旨在提升每家门店的销量并提高剩余经销商的利润水平。此外，买断式收购还为那些不愿在电动汽车领域投资的经销商提供退出渠道。

在接受采访时，奥尔德雷德表示：“这将使剩余经销商的销量实现显著增长。就目标的实现而言，我感到非常高兴。”

他还补充称，别克计划在明年继续提供买断式收购选项，通用汽车至今为此已投入约10亿美元。奥尔德雷德指出，剩余门店的平均销量仍落后于GMC品牌，后者在很多市场与别克车型共享展厅。

大多数接受收购的经销商为中小规模经营者，这部分经销商约占别克年销量的20%左右。作为收购的一部分，通用汽车向选择退出的经销商提供经营停止的补偿。

自去年起，别克已向约2000家美国特许经销商提出买断式收购计划，此举与品牌为实现到2030年在美国独家销售纯电动车的目标相一致。

经销商需要在培训、工具和专用设备方面进行投入，以支持向电动汽车的转型。别克尚未披露具体投资金额，表示成本可能因经销商的规模与覆盖范围而异。

奥尔德雷德表示，无论纯电动汽车计划进展如何，缩小经销商网络规模都是必要的。他也证实，2030年在美国独家销售纯电动汽车的目标仍将实现，但实现程度将取决于未来几年消费者对电动汽车的需求与接受程度。

目前，别克尚未在美国推出纯电动车型，其在美产品线包括四款燃油动力跨界车与SUV，价格区间约为2.24万美元到4.39万美元之间。

在中国，别克已推出混合动力车型。奥尔德雷德未透露美国市场是否会引入这类车型。他指出，在电动汽车销量未达到预期的背景下，混合动力车型被视为帮助制造商满足更严格燃油经济性标准的潜在途径。

随着疫情和供应链挑战逐步缓解，别克在美国的销售正在恢复。该品牌第三季度销量较去年同期的低迷水平增长了63%，而2022年的销量不足10.4万辆；相比之下，2018年和2019年前的年销量约为20.7万辆。

奥尔德雷德表示，别克品牌的最新车型 Envista 这款入门级跨界车以及销售的回归常态化，预计将助力销量恢复至疫情前的水平。