蒙电入沪过江工程在上海开工：12.2 公里跨江电力隧道支撑沙漠新能源送沪
据电网头条消息，7 月 30 日，内蒙古库布齐沙漠基地送电上海工程受端配套过江工程在上海崇明正式开工建设。该工程也被称为“蒙电入沪工程”的关键配套环节，由国网上海电力建设一条跨越长江的电力专用隧道，用于承接来自内蒙古库布齐沙漠基地的风电、光伏电力并接入上海主网。来源显示，这条过江隧道长 12.2 千米，工程计划于 2030 年年底建成投运。
从能源与科技基础设施角度看，这一项目并不只是传统电网建设，而是我国“沙戈荒”新能源基地、特高压直流输电、超长距离城市受端接入等技术路线的一次集中落地。对于用电需求高度集中的上海而言，跨区域清洁电力通道的建设，将直接关系到未来算力中心、先进制造、城市运行和电气化交通等场景的供能稳定性。
从库布齐沙漠到上海主网：特高压直流承担远距离输电
蒙电入沪工程拟采用特高压直流输电技术，起点为内蒙古达拉特旗送端换流站，终点为上海崇明受端换流站。线路途经内蒙古、山西、河北、山东、江苏和上海等 6 个省级行政区，全长约 1800 千米，设计输送容量达 800 万千瓦。
按照规划，工程投运后计划每年向上海输送约 400 亿千瓦时电量。来源称，这一规模相当于上海 2025 年全社会用电量的近两成。对于上海这样的超大型城市和产业中心而言，外来电尤其是清洁电力的比例提升，有助于缓解本地能源资源约束，也为绿色低碳转型提供基础支撑。
工程建成后，来自内蒙古库布齐沙漠基地的风电、光伏发电，将通过特高压直流线路送至上海崇明岛。在崇明受端换流站完成电能形式转换后，电力将从直流转换为 500 千伏交流电，再经此次开工建设的受端配套过江工程穿越长江，并在江苏太仓一侧登陆，之后穿过太仓进入上海嘉定，最终汇入上海主网。
12.2 公里过江隧道：电力专用通道将创多项纪录
此次开工的受端配套过江工程，核心是下穿长江主航道的电力专用隧道。来源显示，工程起于上海崇明岛，下穿长江主航道至江苏太仓，新建过江隧道 12.2 千米，同时建设陆上隧道 1.83 千米。项目动态投资为 112.64 亿元。
隧道内部将设置 4 回 500 千伏气体绝缘金属封闭输电线路（GIL）管廊。与传统架空线路相比，过江隧道与 GIL 组合更适合在长江主航道、城市群和高密度空间中部署，可减少对航运、地面空间和周边环境的影响，但同时也对盾构施工、散热、绝缘、运维监测和安全控制提出更高要求。
据来源披露，隧道建成后将创下五个“世界之最”：
- 成为世界上设计输送容量最大的电力专用隧道；
- 成为世界上 GIL 安装规模最大的电力专用隧道；
- 成为世界上盾构掘进距离最长的电力专用隧道；
- 成为世界上隧道直径最大的电力专用隧道；
- 成为世界上江底埋设最深的电力专用隧道。
具体参数方面，过江隧道直径为 14.6 米，隧道埋设最深约 95 米。这意味着项目不仅是电力工程，也是一项高难度地下空间与装备工程。对于长距离、大容量输电场景而言，隧道、GIL、换流站、主网接入之间的系统协同，将决定最终运行效率与可靠性。
影响与解读：新能源外送正在成为数字经济底座
从本站关注的 AI 与科技产业视角看，蒙电入沪工程的意义在于，它把西部、北部大型新能源基地与东部高负荷中心更紧密地连接起来。AI 训练与推理、云计算数据中心、智能制造产线、轨道交通和城市数字化系统，都在推高稳定电力与绿色电力的需求。电网基础设施升级，正在成为数字经济背后的底层算力能源保障。
上海本身是集成电路、人工智能、软件服务、金融科技和高端制造的重要集聚地。未来如果更多清洁电力能够通过跨区通道稳定接入，将有利于企业降低碳排放压力，也为绿色数据中心、低碳园区和工业电气化提供更现实的能源来源。尤其在“双碳”目标下，电力来源是否清洁，正在影响科技企业的供应链评价、产品碳足迹和长期运营成本。
另一方面，蒙电入沪工程也反映出我国新型电力系统建设的复杂性：新能源资源主要分布在西部、北部地区，而负荷中心集中在东部沿海；风电、光伏具有波动性，而城市用电要求高可靠、高连续。通过特高压直流、受端换流站、跨江 GIL 隧道和主网调度系统协同，才能把远方新能源转化为城市可稳定使用的电力。
因此，这类工程的价值不只体现在单个通道的输电规模上，更体现在能源网络、城市基础设施和高科技产业之间的耦合。随着工程推进，“新能源基地 + 特高压输电 + 超大城市负荷中心”的模式将继续成为观察中国能源转型和科技产业发展的重要窗口。