邬江兴：VLEO超低轨成地球空间战略资源层，2026-2030年是中国规模化应用窗口

据IT之家援引界面新闻报道，9月13日，在浦江创新论坛“太空算力产业生态论坛”上，中国工程院院士邬江兴表示，VLEO超低轨道正成为地球空间“最后一片战略新资源层”。他判断，2026年至2030年是中国在超低轨领域实现“换道发展”的关键窗口期，时间仅有五年，必须完成从技术试验走向规模化应用的跨越，否则轨道、频谱资源和国际标准可能被其他参与者抢先占据。

VLEO通常指距离地球表面更近的航天器运行轨道，位于临近空间之上、传统低地球轨道以下。来源显示，其轨道高度大致在100至350公里之间，但国际上对具体范围仍存在不同界定。相较传统近地轨道，超低轨的突出特点是星地距离更近、空间辐照更低，这意味着卫星载荷、地面终端和通信链路的设计复杂度有望下降，同时也可能降低卫星研制与发射成本，提高信息获取、传输和对地观测等应用效率。

为什么超低轨被视为新一轮太空竞争焦点

从产业角度看，VLEO的价值不只是“轨道更低”。它同时牵动频谱、轨位、卫星制造、星座运营、地面终端以及太空数据服务等多个环节。对于AI与算力产业而言，低轨星座已不再只是通信基础设施，而是未来空天地一体化网络、实时遥感、边缘计算和太空数据采集的重要入口。

来源提到，在频轨资源布局方面，中国已在2025年末向国际电信联盟提交超过20万颗卫星的频轨申请，绝大多数资源布局在超低轨道。这说明VLEO不仅是工程技术问题，也是国际规则和产业卡位问题。谁能更早形成可运行、可复制、可商业化的星座体系，谁就更可能在后续标准制定和生态建设中占据主动。

• 距离优势：星地链路更短，有助于提升通信、遥感和数据回传效率。
• 成本优势：较低辐照环境可能允许更多工业级元器件应用，从而降低制造门槛。
• 资源属性：轨道和频谱具有稀缺性，先布局者更容易形成规模效应。
• 环境特征：稠密大气可加速失效卫星陨落，对太空垃圾治理具备天然净化作用。

技术突破已经出现，但工程化仍有两道难关

来源显示，中国超低轨航天器已经取得实质性进展。2026年1月15日，“乾坤一号”超低轨技术试验卫星从268.13公里轨道主动实施阶梯式可控下探，先后穿越260公里、255公里高度，最终稳定驻留在250公里轨道，刷新中国航天器最低轨道长期驻留纪录。该卫星后续还计划挑战240公里、230公里、220公里等更低高度。

不过，VLEO并不是把卫星“放低”这么简单。来源指出，超低轨卫星工程化主要面临两大核心挑战。第一是大气阻力更强，导致轨道衰减更快，需要依赖电推进系统进行轨道维持。其中，霍尔电推进兼顾推力与效率，是当前商业VLEO星座的主流配置；吸气式电推进被认为是更长远的演进方向，但仍处于实验室验证阶段。第二是原子氧剥蚀效应更明显，需要通过抗原子氧涂层、自钝化聚合物材料等方案进行防护，柔性太阳翼也是关键应用场景之一。

影响解读：VLEO可能重塑遥感、通信与太空算力产业链

对于中文科技产业观察者而言，VLEO值得关注的原因在于它可能改变卫星应用的成本结构和服务形态。来源提到，在300公里超低轨进行对地成像时，分辨率相较600公里轨道可提升一倍。这对高频遥感、城市治理、农业监测、灾害响应等场景具有直接意义。若叠加AI视觉模型、自动化数据处理与地面算力平台，遥感数据从“采集”到“分析”和“决策”的链条可能进一步缩短。

同时，VLEO位于范艾伦辐射带下方，太空辐射环境更温和，卫星有机会大规模采用工业级元器件降低制造成本。这对于商业航天企业尤其关键：只有卫星制造、发射、运维、补网的成本持续下降，大规模星座才可能从示范工程走向稳定服务。另一方面，失效卫星在稠密大气中可于数月内自然陨落烧毁，也使超低轨在太空垃圾治理层面具备一定优势。

总体来看，邬江兴提出的“五年窗口期”并非单一技术判断，而是面向产业节奏、国际资源和标准竞争的综合提醒。如果VLEO在2026-2030年间完成从试验卫星到规模星座的跨越，中国商业航天、太空算力、遥感AI和天地一体网络都有望迎来新的基础设施周期；反之，若关键资源和标准被提前锁定，后续追赶成本将显著抬升。