小鹏 MONA L05 预售 16.98 万元起：提供纯电与增程，搭载第二代 VLA

据 IT之家 10 月 15 日报道，小鹏 MONA L05 当晚开启预售，预售价 16.98 万元起，计划于 10 月 29 日正式上市。这款大五座 SUV 同时提供纯电和超级增程版本，将空间、座舱配置与 AI 能力作为主要卖点。对于关注智能汽车的消费者，它的看点不仅是起售价，还在于不同版本的计算硬件和模型配置如何划分。

五款车型开启预售，座舱突出大屏与空间

此次公布的预售车型覆盖 Max 与 Ultra SE 两类配置，具体价格如下，最终售价仍需等待正式上市公布：

• 纯电 535 Max：16.98 万元。
• 纯电 635 Max：17.98 万元。
• 超级增程 1310 Max：16.98 万元。
• 纯电 635 Ultra SE：19.18 万元。
• 超级增程 1310 Ultra SE：18.18 万元。

MONA L05 延续 Vital Flow 设计语言，车身长宽高为 4870/1930/1636mm，轴距 2940mm，提供六款外观配色，并采用无边框车门、主动进气格栅等设计。储物方面，来源列出的前备厢容积为 102L，后备厢常规容积为 702L，后排放倒后可扩展至 1913L；不同动力版本的具体配置适用情况，仍应以官方车型配置表为准。

座舱配备 17.3 英寸中控屏、17.3 英寸后排娱乐屏与 26.8 英寸 W-HUD，并搭载 20 扬声器 AI 音响系统。前排座椅支持通风、加热和按摩，副驾采用零重力座椅，后排支持电动调节。小鹏将其定位为兼顾年轻化设计与大空间体验的产品，但实际舒适性仍需通过试乘验证。

AI 配置分层：芯片数量与 VLA 模型同步区分

智能驾驶是此次预售的重要信息点。Max 版配备一颗图灵 AI 芯片，有效算力为 750TOPS；Ultra SE 版配备两颗，达到 1500TOPS。前者支持第二代 VLA Lite 模型，后者支持完整版本的第二代 VLA。据来源转述，新车采用纯视觉方案，支持城市与高速 NOA。

座舱交互方面，小鹏称小 P 已升级为 Master Agent 超级智能体，可处理模糊导航搜索、复杂行程规划与自然语言沟通。对用户而言，关键不在于“智能体”名称本身，而在于系统能否理解不够明确的需求，并稳定完成操作，这需要交付后的实际体验检验。

如何看待：动力路线之外，还要比较软件体验

动力方面，纯电版采用最大功率 183kW 的单电机和 71.1kWh 磷酸铁锂电池；增程版搭载 1.5L 增程器及 37.2kWh 电池组，来源给出的满油满电综合续航为 1310km。新车还配备前麦弗逊、后五连杆独立悬架及 DCC 可变阻尼减振器。

从产品策略看，MONA L05 将动力选择与 AI 配置分层放在同一价格体系中，消费者需要同时权衡补能条件、座舱需求和辅助驾驶配置。算力翻倍并不直接等于体验翻倍，模型表现、软件成熟度与功能开放范围同样重要。上市时值得继续核对各版本标准配置、功能交付状态及续航对应关系；辅助驾驶也不能替代驾驶员承担驾驶责任。