荣威家越07纯电版完成申报：2908毫米轴距、五座布局，电机峰值功率245千瓦

据IT之家10月17日报道，工信部发布的第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，上汽荣威家越07纯电版完成申报。申报资料显示，新车定位纯电动运动型乘用车，采用五座布局，车长4900毫米、轴距2908毫米，搭载峰值功率245千瓦的驱动电机及磷酸铁锂电池。此次公示披露了车身、动力及部分选装信息，但续航里程、电池容量、售价与上市安排尚未在所给资料中明确。

接近4.9米车身，提供两种轮胎规格

家越07纯电版车身宽度为1910毫米，高度有1745毫米和1753毫米两种申报数据。结合2908毫米轴距与额定载客5人的设定，可以看出这款车将较大的车身尺度与五座座舱结合，空间利用将是值得关注的产品方向。不过，轴距并不能直接等同于实际乘坐空间，后排舒适度、地板形态及行李厢表现仍需实车验证。

车辆前轮距为1643毫米，后轮距为1657毫米，接近角19度、离去角22度，前后悬分别为917毫米和1075毫米。申报整备质量包含2050公斤、2075公斤和2120公斤三个版本，对应总质量为2475公斤、2500公斤和2545公斤。不同质量版本具体对应哪些配置，目前资料未作说明。

• 车身尺寸：4900×1910×1745/1753毫米，轴距2908毫米。
• 座位与轮胎：额定5座，提供245/55R19和245/50R20两种轮胎规格。
• 动力参数：电机峰值功率245千瓦，额定功率95千瓦，最高车速200公里/小时。
• 电池类型：磷酸铁锂电池，电池容量与续航数据尚未披露。

电驱与电池供应链明确，补能表现仍待公布

动力方面，新车使用联合汽车电子有限公司生产的TZ210XS1141驱动电机。电池总成由上汽时代动力系统（南京）有限公司生产，电芯供应方为江苏正力新能电池技术股份有限公司。上述信息让这款车的核心三电供应链轮廓更加清晰。

对消费者而言，245千瓦峰值功率只是判断动力表现的一项指标，不能据此推导加速成绩或持续输出能力。车辆整备质量超过两吨，实际能耗和续航表现还取决于电池容量、热管理及整车控制策略；充电效率也需要等待后续参数或测试结果。

激光雷达存在选装差异，智能化能力不能提前下结论

配置层面，新车标配防抱死制动系统和汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置。其中，ABS系统由上汽联创智能网联科技（江苏）有限公司提供，型号为IEB20。其他选装项目包括部分车窗玻璃、扰流板、翼子板饰件、后标牌及轮辋，同时申报信息允许选择不带激光雷达、不带行李架的方案。

对于关注智能汽车技术的读者，“可不带激光雷达”提示了硬件配置可能存在差异，但不等于辅助驾驶功能已经得到确认。仅凭申报资料，尚无法判断不同版本的传感器组合、计算平台和软件功能边界。总体来看，家越07纯电版已明确大尺寸五座、电动化动力和多样选装的基本方向；其产品竞争力，仍需结合续航、补能、智能化配置与最终定价共同判断。