张雪将驾驶改装 MX450 挑战水面行驶纪录，团队拟冲击 41 公里

据 IT之家 10 月 24 日报道，张雪机车创始人张雪计划于 10 月 25 日，在湖南省怀化市麻阳苗族自治县郭公坪镇小坡村，驾驶改装摩托车 MX450 挑战“改装摩托车在开阔水域行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。此次公布的拟定距离为 40 公里，技术负责人邓连松则表示，团队将冲击 41 公里。挑战计划于当天 10 时至 13 时进行多平台直播，目前尚未产生正式结果。

从 20 米到 40 公里，挑战规则决定技术路线

这次挑战延续了张雪 2009 年的一次尝试。当时，22 岁的他在央视节目中驾驶车轮焊有铁皮的摩托车冲向水面，四次尝试均落水，最远滑行约 20 米，未达到自己设定的 26 米目标。时隔 17 年，挑战从短距离尝试变成了对长距离持续运行能力的检验。

据报道，该项目现存世界纪录约为 31 公里，澳大利亚车手 Robbie Maddison 曾创下约 31.9 公里的水面滑行纪录。邓连松表示，41 公里的目标综合考虑了直播时长和航道时间，并非团队实测的最好成绩，因此不能将这一目标直接视为车辆的性能上限。

• 吉尼斯规则要求保留摩托车主体结构，不得加装外置推进器。
• 成绩仅计算水面持续直线滑行距离，车身一旦沉没，挑战即终止。
• 团队只有一次正式挑战机会，稳定性与临场操作同样关键。
• 若张雪成功刷新距离纪录，邓连松将驾驶另一台窄浮板改装车挑战速度纪录；若失利，则由邓连松接续出战。

“水上漂”的核心，是持续维持动态托举

摩托车能在水面高速前进，主要依靠轮胎和滑水板与水面作用形成的动态托举，而非像普通船只一样主要靠静态浮力支撑。速度下降，托举能力也会减弱，这使动力输出、姿态控制和水面适应能力成为关键，不能只看车辆能跑多快。

在 10 月 24 日的赛前试驾后，张雪确定使用窄浮板改装车出战。据来源介绍，该车极速可突破每小时 90 公里。全套改装件由团队自主研发设计，浮板迭代至第六版，轮胎也已调整到第三套。底盘加装了作为失速后保底措施的浮力钢板和气囊，发动机进气口、排气管及火花塞进行了防水处理，电控系统则负责帮助稳定水面上的加速和转向。

工程看点：一次整车系统协同验证

从硬件与控制技术角度看，这场挑战的价值不只是刷新距离数字，而是将动力、防水、滑水结构与电控放到同一工况下检验。长距离持续运行考验的是整套系统的协同可靠性：瞬间达到较高速度，并不等于能够在水面持续稳定行驶。

据澎湃新闻报道，团队在今年重新萌生挑战想法后，进行了三个多月的准备。多轮浮板与轮胎迭代，体现出此次尝试已从早年的个人探索转向团队化研发。不过，赛前试驾表现与正式纪录之间仍有距离；目标能否达成，最终还要以现场连续滑行表现及正式认证结果为准。