荣威家越06申报：提供纯电与插混动力，锰基锂电池版本亮相

据 IT之家11月3日报道，工信部第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了荣威家越06。新车定位家用SUV，本次申报包括两款纯电车型与一款插电混动车型。其中，锰基锂离子电池版本是值得关注的技术信息，为观察新能源车型的电池路线提供了新样本。

五座家用SUV，同步布局两类动力

申报信息显示，家越06车长4815mm、车宽1900mm，车高提供1695mm和1687mm两种数据，轴距为2825mm，额定载客人数为5人。车辆提供225/60R18、235/55R19两种轮胎规格，申报最高车速为200km/h。外观方面，车尾带有上汽荣威与家越06标识，采用贯穿式尾灯及黑色后包围，整体设计较为简洁。

三种申报车型的动力及电池组合有所区别，不能仅以纯电或插混作简单划分：

• 三元锂纯电版：采用TZ185XY1182型永磁同步电机，峰值功率235kW；电池单体由宁德时代、江苏时代供应，电池总成由上汽时代生产。
• 锰基锂纯电版：采用TZ185XY1181型永磁同步电机，峰值功率176kW；电池单体来自苏州清陶动力，电池总成由宁德伊控生产。
• 插混版：搭载排量1498ml的15FHC型发动机，发动机功率82kW，匹配磷酸铁锂电池与峰值功率175kW的驱动电机。

从申报数据看，两款纯电版并非只更换电池，电机型号和功率也不同。电池路线与动力规格需要结合判断，现阶段还不能据此确定各版本的售价定位和实际使用体验。

技术解读：锰基锂电池的看点不止于材料名称

锰基锂电池以锰为主要正极活性元素。来源指出，这一路线在成本、安全与性能之间具有一定平衡空间，同时传统锰基锂电池也存在循环寿命方面的短板。家越06此次申报的意义，在于呈现了三元锂之外的另一种纯电配置选择，但材料类别本身并不能直接证明整车续航、快充表现或耐久性。

目前所给公示信息未披露电池容量、续航里程和充电速度，也未说明具体材料配方与寿命测试结果。不能仅凭清陶供应电芯，就将该版本认定为固态电池车型。后续更值得关注的是量产参数、电池质保，以及长期使用中的容量保持表现。

感知硬件可有不同配置，智驾能力仍待确认

选装信息还显示，新车存在不带激光雷达、前部摄像头、侧面雷达或后摄像头的配置，并提供不同轮辋、黑色车顶、天窗及行李架等选择。这意味着申报覆盖了不同硬件组合，但不能据此确认各版本最终配置，更不足以推断其驾驶辅助系统的功能范围。

对消费者而言，此次公示主要确认了家越06的车身规格、动力组合和部分硬件选择。它展示了荣威在同一车型下覆盖多种能源方案的产品思路；真正影响购买决策的价格、能耗、补能效率与智能化体验，仍需等待进一步披露。