林肯飞行家 AVIATOR EX8 申报：1.5T 插混配磷酸铁锂电池，定位五座中大型 SUV

据 IT之家 11 月 3 日报道，工信部第 413 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，出现了长安福特汽车有限公司申报的林肯飞行家 AVIATOR EX8。新车定位中大型豪华 SUV，采用1.5T 发动机与磷酸铁锂电池组成的插电式混合动力方案，具备外接充电能力，并支持纯电动模式行驶。此次公示包含两个申报版本，主要差别涉及车高、整备质量及选装项目。

车长超过 5 米，两款版本均为五座布局

申报信息显示，AVIATOR EX8 的车尾带有“长安林肯”和“AVIATOR EX8”标识，采用林肯家族最新的贯穿式尾灯设计。两款车型的车长、车宽和轴距一致，高度略有区别，额定载客人数均为 5 人。其主要参数如下：

• 车身尺寸：长 5055mm、宽 1995mm，高度分别为 1790mm 和 1800mm。
• 轴距：两款车型均为 3010mm。
• 轮胎规格：提供 255/50R21 与 255/45R22 两种选择。
• 整备质量：分别为 2580kg 和 2480kg，总质量对应为 2980kg 和 2870kg。
• 最高车速：申报信息为 205km/h。

配置方面，两款车均配备 ABS 防抱死制动系统和汽车事件数据记录系统（EDR），并可选装 ETC 车载装置。其中一款提供部分车身覆盖件、尾部 LINCOLN 标识基座装饰件及轮辋等选装项目，另一款仅列出轮辋造型选装。现阶段不能仅凭这些差异判断未来上市车型的配置等级。

动力重点：发动机参数明确，完整电驱表现仍待披露

新车搭载重庆长安汽车股份有限公司生产的 JL469ZQ1 型 1.5T 发动机，排量为 1497ml，额定功率 110kW，最大净功率 105kW。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成均由时代长安动力电池有限公司提供。

需要注意，发动机功率不等于插混系统综合功率。来源摘要没有给出驱动电机功率、动力电池容量、纯电续航里程及充电功率，因此目前还无法完整评价这套动力系统的加速能力、补能效率和日常纯电通勤覆盖范围。同样，两款车的重量差异也不能直接用于推断电池容量或驱动形式。

产业解读：豪华 SUV 的竞争转向电动化使用体验

从科技产品角度看，这次申报值得关注的并不只是发动机排量，而是林肯这款中大型 SUV 将外接充电、纯电行驶与燃油动力结合起来。对具备固定充电条件的用户而言，插混架构意味着日常短途用车有机会更多依靠电力；但实际体验仍取决于后续披露的续航、能耗与充电数据。

磷酸铁锂电池的采用，也让电池供应链与整车能源管理成为观察重点。不过，申报公示不等于正式上市，目前来源未披露售价、上市时间，以及智能座舱和驾驶辅助系统配置。对于关注汽车科技的读者，后续更值得追踪的是完整三电参数和软硬件能力，而不是仅凭此次申报就对产品竞争力下结论。