快舟公布火箭发展规划：未来三年拟发射超50次，2027年两款新箭首飞

据IT之家11月9日报道，快舟航天当日公布快舟系列运载火箭后续发展规划：未来三年，快舟一号甲、快舟十一号两型火箭计划完成50次以上发射任务；面向更大运力与低成本发射需求，快舟十二号固液混合火箭、快舟六号可重复使用液体火箭均计划于2027年首飞。这份规划将现有型号发射、新型号研制与液体发动机升级纳入同一路线图，但相关节点仍属于计划目标。

两款新火箭瞄准低成本与重复使用

按照规划，快舟航天将采用标准化、模块化、积木式方式，快速开发低成本中型运载火箭。其中，快舟十二号定位为10吨级运力的固液混合火箭，计划在2027年完成首飞并投入市场，提出发射成本不高于2万元／公斤的目标，以缓解低成本、规模化空间投送能力瓶颈。

快舟六号则承担可重复使用液体火箭的技术推进任务。规划提出，该型号将在2027年完成首飞入轨及一子级回收，运载能力达到20吨级；到“十五五”中期，完成140吨级液体发动机换装并大规模投入市场，进一步提高运力和重复使用的工程化程度。

• 现有型号：快舟一号甲、快舟十一号未来三年计划合计发射超过50次。
• 快舟十二号：2027年计划首飞并投入市场，目标为10吨级运力及较低单位发射成本。
• 快舟六号：2027年计划实现首飞入轨和一子级回收，目标运力为20吨级。

液氧甲烷发动机按三个阶段推进

配套动力系统是此次规划的另一条主线。快舟航天提出液体发动机“三步走”战略：2027年完成80吨级液氧甲烷发动机累计15000秒试车考核并交付应用，同步完成140吨级液氧甲烷发动机方案验证试车；2030年前，完成200—300吨级液氧甲烷发动机方案试车。

这些节点覆盖了试车考核、交付应用和更大推力方案验证等不同阶段，不能简单等同于相关发动机已具备批量应用能力。从规划结构看，发动机升级将与新箭研发相互衔接，为后续运力提升提供支撑。

产业解读：从快速响应走向规模化运输

据来源介绍，快舟系列由中国航天科工集团公司研制，具有星箭一体化、快速集成和快速入轨等技术特点，并在国内首次采用栅格舵控制技术。此次规划的变化，在于不只强调快速响应，也进一步指向更大运力、更低成本和可重复使用。

对卫星制造、星座部署等产业环节而言，更稳定的发射供给与更低的空间运输成本，有望改善任务组织和商业运营条件。不过，规划中的每公斤成本目标尚不能视为已实现的市场价格，首飞与回收目标也仍需工程验证。后续值得关注的，是新型号能否按节点完成验证，以及重复使用技术能否转化为稳定、规模化的发射服务。