魏牌二代蓝山预售48小时小订13086台，28.98万元起配双VLA Plus大模型

据 IT之家 11 月 11 日报道，长城旗下魏牌宣布，二代蓝山开启预售 48 小时，小订达到 13086 台。新车于 11 月 9 日启动预售，提供五座、六座两种布局、共四款配置，预售价为 28.98 万至 32.98 万元。除了空间与动力升级，这款车还将舱驾芯片、双 VLA Plus 大模型和高压快充作为重要技术配置。

两种座椅布局，六座版加长车身

二代蓝山基于长城归元 S 平台打造，四款配置的预售价分别为：

• 五座登峰版：28.98 万元。
• 五座巅峰版：30.98 万元。
• 六座登峰版：30.98 万元。
• 六座巅峰版：32.98 万元。

尺寸方面，五座版长宽高为 5140×2050×1960mm，六座版车长增加至 5300mm，宽度和高度不变，两个版本轴距均为 3010mm。来源显示，六座版增加的 160mm 车长主要用于第三排乘坐空间和后备厢容积。这意味着两种版本的区别不仅是座椅数量，也涉及乘员与行李空间的分配。

800V与6C超充，兼顾动力和补能

动力部分，新车搭载 2.0T 超级 Hi4 系统及双电机四驱，系统最大功率为 510kW，最大扭矩为 940N·m。公布的满电零百加速时间为 4.8 秒，馈电状态下为 5 秒级。相比单看满电加速成绩，馈电表现也值得关注，它关系到长途行驶中电量下降后的动力体验。

补能方面，二代蓝山采用 800V 高压平台与 6C 超充，公布的电量从 30% 充至 80% 用时为 9 分钟；CLTC 纯电续航为 350km，综合续航为 1471km。上述续航属于特定测试口径，充电速度也需结合充电设施及实际使用条件判断，不能直接等同于所有场景下的表现。

底盘配置包括闭式双腔空气悬架和 EDC 电控减振器，支持车高与悬架软硬调节；同时配备双向 20° 后轮转向，最小转弯半径为 5.15 米。对于车长超过五米的车型，转向灵活性是城市停车和窄路通行时的重要体验指标。

解读：AI配置走向整车协同，仍需看实际体验

智能化硬件是此次新车的另一重点。二代蓝山搭载高通新一代舱驾一体 8797 旗舰芯片，以及英伟达 DRIVE Thor-U 驾驶辅助芯片；软件侧配备双 VLA Plus 大模型、长城 Coffee AI OS 4 智能座舱系统和 Coffee Pilot 4 全地形辅助驾驶系统。

从产品组合看，车企的技术竞争已不再局限于座舱屏幕或单项动力参数，而是同时覆盖计算平台、模型、辅助驾驶、补能和底盘控制。不过，来源尚未披露双模型的具体分工与详细能力边界，不能仅凭芯片和模型名称推断实际功能水平；辅助驾驶也不应被理解为自动驾驶。

预售初期的小订数据体现了市场关注度，但小订不等于最终成交或交付。对于消费者，后续更值得观察的是订单转化，以及座舱交互、辅助驾驶和补能能力在真实使用中的一致性。