9月2日消息，加州在一周前刚刚推出新规，计划从2035年起禁止在当地市场销售新的燃油车。然而，本周由于热浪的影响，当地电网管理部门限制了电动汽车的充电时间，要求车主在下午4点至9点之间尽量避免充电。
负责运营加州电网的加州独立系统运营商发布了Flex预警，呼吁居民在周三和周四的下午4点到9点之间自愿减少用电，并警告称在周末可能会发出更多类似的预警。
随着热浪袭击加州，预计气温将超过37摄氏度。高温导致居民纷纷开启空调，从而使电力需求急剧上升。加州政府还呼吁居民节约用电，将空调温度调高至约26摄氏度，尽量避免使用主要电器，并关闭照明。
这并非高温天气首次影响美国电动车车主。今年7月，得克萨斯州也因热浪，特斯拉曾要求客户在高峰期避免为电动汽车充电。
加州的限电措施引来了保守派人士及煤炭和天然气行业的批评。路易斯安那州众议员史蒂夫·斯卡利斯在社交媒体上表示：“这个州要求所有人在2035年前购买电动汽车，这简直是个笑话。”
在发布预警的同时，加州议员在周三午夜前向州长加文·纽森提交了一系列气候法案，涉及总额540亿美元的创纪录支出、严格限制石油和天然气开采，并计划到2045年停止向大气排放二氧化碳。
加州州长发言人埃林·梅隆则表示，批评者曲解了有关限制电动汽车充电的要求。
“我们并不是说不允许充电，”梅隆指出，“我们只是建议在下午4点到9点之间尽量不充电。”
专家们承认，未来几年向电动汽车的转型将面临不少挑战，其中一个主要问题是如何构建支持高负荷的电网。但他们认为，因几个小时的充电限制就认为电动汽车转型会失败是很荒谬的。
倡导组织电动汽车协会主席伊莱恩·博尔塞斯表示：“在这个时间段充电的价格更高。”
即使在没有热浪的情况下，这段时间通常也是电动汽车充电的高价时段。因为下午4点至晚上9点，居民回家，许多企业仍在营业，导致电力需求达到峰值，同时电网不能充分利用太阳能等可再生能源。
博尔塞斯提到，当她在非高峰时段给自己的特斯拉Model S充电时，每度电仅需24美分，而在高峰时则超过50美分，“这才是影响居民充电的主要因素。”
能源分析师泰森·西格勒指出，加州的电价在全美中居于最高水平，电动车主需要谨慎决策。但他同时表示，向可再生能源的过渡最终会降低费用。
科学家认为，目前导致加州发出预警的热浪与全球气候变化密切相关。与过去几十年相比，极端高温的出现频率愈加频繁、温度愈加升高，且持续时间也在延长。美国国家气候评估机构在2018年指出，极端高温在本世纪的出现频率已从上世纪60年代的平均每年2次增至每年6次。相关报告显示，近年来的高温时长较上世纪60年代增加了45天。
美国国家气象局表示，在接下来的几天内，包括加州在内的美国西部地区将经历可能创下历史记录的持续热浪，夜间气温也将保持在高位。气象局指出，许多地区的气温可能会打破记录，加州电力运营商表示，这将增加从邻州调配电力的难度。
在周三的新闻发布会上，加州州长纽森表示，热浪“从未如此具有挑战性”，并强调加速向可再生能源转型的紧迫性。
“我们一直在努力征服自然，”纽森补充道，“但显然，大自然已经征服了我们。”
