根据报道，随着自动驾驶和电动车市场的持续发展，车用电子市场迎来了显著增长，联发科在这一领域的布局也开始见到成效。
尽管目前其在营收中所占比例仍然较小，但这表明联发科的产品已经成功进入前装车用零部件供应链，未来有望逐步进入自动驾驶市场，进而带动业绩的增长。
联发科在车用产品线的耕耘已持续约五年，并成功获得了来自亚洲和欧洲至少一家汽车制造商的订单，这为其进军车用市场奠定了基础。预计联发科将与更多全球领先的汽车制造商及零部件企业展开合作，力求在车用芯片领域与高通竞争。
报道称，联发科在今年中旬透露，5G芯片已成功进入车用供应链，以车联网芯片的形式进行出货，主要集中在Sub-6频段。未来，联发科还计划推出毫米波（MMWave）频段的5G产品，同时4G芯片也将针对主流汽车市场，预期出货量将逐步上升。
目前，联发科的车用产品线和特殊应用芯片（ASiC）在总营收中占比不足5%。随着车用产品的逐步放量，未来有望实现个位数的增长。尽管当前占比仍不显著，但若能借助自动驾驶技术进军更多车厂，营收将有可能迅速提升。
近期，由于受到大盘波动及消费需求低迷的影响，联发科的股价表现不佳，24日股价下跌1.86%至580新台币，已跌破近期低点，并回落至2020年9月的水平。三大法人共计卖超593张，连续四个交易日出现卖超现象。
