在制程工艺方面，以手机为代表的消费电子产品在技术上一直领先于车载芯片。然而，这一局面在昨晚迎来了转机。
高通发布了第四代骁龙汽车数字座舱平台，并推出了全球首款5nm汽车芯片，为未来汽车架构的发展奠定了基础。
据悉，第四代骁龙汽车数字座舱平台不仅采用了行业内最先进的5nm工艺，还集成了第六代高通Kryo CPU、高通Hexagon处理器、多核高通AI引擎、第六代高通Adreno GPU和高通Spectra ISP，其性能可与旗舰手机SoC骁龙888相媲美。
高通指出，随着高复杂性、成本与中央计算整合性能需求的增加，汽车数字座舱正在向区域电子/电气（E/E）计算架构转型。
该平台是高性能计算、计算机视觉、人工智能和多传感器处理的核心，提供三种不同的性能级别，包括针对入门级平台的性能级（performance）、面向中级平台的旗舰级（PReMieRe）以及为超级计算平台设计的至尊级（PaRaMount）。
在功能上，第四代骁龙汽车数字座舱平台支持多种ECU和域的整合，包括仪表盘与座舱、增强现实抬头显示（AR-HUD）、信息娱乐系统、后座显示屏、电子后视镜和车内监测服务。
此外，该平台还具备视频处理能力，支持集成行车记录和监视功能。
除了卓越的性能，其一大优势在于三个层级均采用统一的软件架构和框架，这样可以降低开发复杂性、缩短上市时间，并帮助汽车制造商在不同汽车级别中提供一致的用户体验，减少维护成本。
此外，该平台还支持高通车对云服务的Soft SKU功能，使消费者能够通过OTA升级在汽车的整个生命周期内持续获得最新特性和功能。
第四代骁龙汽车数字座舱平台的主要亮点包括：
1、高性能计算：
第六代Kryo CPU提供下一代汽车数字座舱所需的计算能力和性能。
2、丰富的图形和多媒体支持，提升车内体验：
全新Adreno GPU支持高性能低功耗的图形、视频和显示处理，能够渲染多个高分辨率显示屏，为驾乘者提供立体的娱乐体验。
乘客可以在不同的显示屏上共享相同的娱乐内容，或独享各自的高分辨率显示屏和媒体。
新平台具备增强型像素处理功能，支持多路高清摄像头接入，经过拼接和处理可以实现车内或周围环境的可视化。
同时，新平台通过串行接口支持高达16路摄像头接入，并可以通过以太网接口连接更多摄像头。
3、高度直观的AI体验：
先进的AI引擎支持个性化设置、车内虚拟助理、自然语音控制、语言理解、驾驶员监测、驾乘者识别，以及自适应人机界面。
该AI引擎可持续学习并适应驾乘者的偏好，涵盖媒体内容、汽车控制功能等，如座椅和后视镜位置、HVAC（空调控制）、不同座椅的温度个性化设置、音频内容及音量偏好，为驾驶员提供符合其喜好的交互界面。
4、情境感知和安全增强功能：
针对智能及免干扰的驾驶辅助系统，涵盖车内监测、儿童和驾乘者识别，以及通过物体检测提升路侧安全的超高清环视监控。
5、沉浸式音频：
为每位用户定制的个性化多音区清晰车内通信，以及主动降噪与回声消除，提供引擎和道路噪声抑制功能。
6、连接支持：
预集成Wi-Fi 6和蓝牙5.2，支持热点、高速游戏以及无线Android Auto等手机镜像技术。
7、车载网联和蜂窝车联网（C-V2X）支持：
预集成支持C-V2X技术的高通骁龙汽车5G平台，提供无缝流媒体传输、OTA升级以及千兆级上传与下载功能所需的高带宽。
据了解，第四代骁龙汽车数字座舱平台计划于2022年开始量产，汽车开发套件预计于2021年第二季度准备就绪。
