9月7日消息，尽管特斯拉最近推出了新款Model 3，可能会促进公司的利润，但预计第三季度的业绩仍将低于市场预期。
德意志银行的分析师埃马纽埃尔·罗斯纳在一份报告中指出，特斯拉在德国慕尼黑的投资者会议上发出了警示，全球工厂的停产将导致第三季度的产量和交付量下降。
罗斯纳提到，目前市场对特斯拉第三季度交付量的平均预期与第二季度持平，但仍存在下滑的风险。
他还表示，由于特斯拉持续进行库存汽车的折扣销售，以及成本节约措施的效果有限，第三季度的利润将面临压力。
特斯拉预计，第三季度过后，新款Model 3的需求可能会趋于“稳定”。罗斯纳评论认为，Model 3的新版本可能会对特斯拉的利润产生积极影响，原因在于其售价高于老款Model 3，并且成本可能更低。
尽管德意志银行的分析师在报告中指出特斯拉2023年和2024年的预期业绩面临风险，但他们对特斯拉的长期机会仍持乐观态度。
在罗斯纳发布报告的同一天，特斯拉的股价在早盘交易中下跌近4.5%，但午盘时跌幅缩小至不到3%。当日特斯拉的收盘价为每股251.92美元，下跌1.78%。
上周五，特斯拉在中国市场推出了新款Model 3，其中后驱版的起售价为25.99万元，相较同配置的老款Model 3高出近3万元。这一价格明显高于20万元的预期，并且与特斯拉此前通过降价策略保持销量的做法形成鲜明对比。
有消息称，提高价格的主要目的是为了迅速消化老款Model 3的库存。
报道指出，在过去一年中，特斯拉Model 3和Model Y的全球产量比销量多出约7.8万辆。如果新款Model 3的定价低于老款车型，消费者可能会倾向于选择新车型，这将导致他们取消老款Model 3的订单，不利于特斯拉的库存清理。
文章推测，特斯拉的提价策略可能并非为了提高盈利，而是借助新车型的高定价来清理老款Model 3的库存。在第四季度交付新款Model 3之前，特斯拉可能会缩小新旧车型之间的价差。一旦新款Model 3的交付稳定，特斯拉或许会考虑进一步的折扣。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在第二季度财报电话会议上提到，若经济环境持续恶化，特斯拉可能会继续调低汽车售价以确保销量。
在8月中旬，特斯拉再次宣布在中国市场降价，Model Y长续航版和高性能版均降价1.4万元，降幅约4%。其中Model Y长续航版的售价甚至跌至29.99万元，首次低于30万元大关。虽然Model 3没有直接降价，但购车客户可获得8000元的保险补贴，相当于价格降低了3.5%。此外，Model S和Model X系列车型的降价幅度在5.4万元到7万元之间。
本周初，中国乘用车协会发布数据显示，特斯拉在中国市场的降价措施效果显著。今年8月份，包括出口在内的中国制造特斯拉汽车销量为84159辆，同比增长9.3%，环比增长31%。
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