11月25日消息，随着电动汽车市场需求的增长，电池的需求也显著提升。目前，全球主要的电动汽车电池制造商主要分布在中国和韩国，其中中国的代表企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达和蜂巢能源，而韩国则主要有LG新能源、SK On和三星SDI。
根据韩国媒体的报道，尽管韩国有三家在市场上占据重要份额的电动汽车电池制造商，他们在原材料方面仍然高度依赖国内供应商。
报道指出，尽管韩国在正极材料的供应上正在迅速提升，但所需的原材料仍大量依赖进口，依赖程度相当高。
此外，韩国媒体提到，在今年前十个月，韩国企业进口的氢氧化锂金额达到25亿美元，同比增长超过600%。这些氢氧化锂中，有超过86%是从国内进口的，而NCA电池正极材料的前驱体几乎完全依赖国内供应，达到99.9%的进口比例。
研究机构的数据表明，电动汽车电池所需的矿物资源主要分布在拉丁美洲和非洲。目前，中国在锂、钴、镍和锰的开采份额分别为13%、1%、18%和8%，但在精炼方面，中国的市场份额则相对较高，分别达到44%、75%、69%和95%。
