曾经的凯迪拉克，如今的理想汽车。
理想汽车，无论是理想ONE还是理想L9，最初的定位是奶爸车，然而它意外地吸引了“土豪”们的青睐。
这款中大型和大型SUV拥有宽敞的空间，真皮内饰、顶级音响系统、多个大屏幕及人机交互系统，甚至还提供座椅加热和按摩功能，最吸引人的是其增程式技术，消除了充电焦虑。
这些特性精准地打动了一部分“土豪”用户。
陆玖商业评论通过多个理想车友群的观察发现，越来越多在下沉市场的小企业主，即被称为“土豪”的商人，逐渐成为理想汽车的主要用户，他们甚至将理想L9视为商务车，用于接送客户。
这些“土豪”们曾在二三线城市驾驶BBA品牌，如今却成为了理想汽车的忠实拥趸。在郑州、石家庄、太原等城市，理想汽车的身影越来越常见。
就像凯迪拉克曾被戏称为洗浴之车一样，如果理想汽车成为了“土豪”的专属座驾，这或许是一种成功的市场策略。
理想的奶爸车，如今却成了自称“土豪”的用户的最爱，这一点可能是李想始料未及的。
元是来自东北的商人，在河南郑州经营零售生意多年。2022年8月，他购入了一辆理想ONE，尽管理想不久后宣布降价停产，但这并未动摇他对理想品牌的信仰。
自从购买理想ONE后，元无论是上班出行还是出差，都选择驾驭这辆车。早在2017年，他购买的捷豹现已在车库闲置。
元之所以选择理想ONE，正是受周围朋友的影响。
作为商人，元的朋友大多从事自主创业或是小公司经营。他们在郑州这座不大的城市里定期聚会，分享经验和信息，交结新朋。
在一次聚会上，元没有开捷豹，而是和朋友一起乘坐他的新车。朋友之前的宝马刚刚卖掉，换上了新车。车内白色内饰和大屏幕让元眼前一亮。
“车大，内饰豪华，功能多。”元说道，“我当时跟朋友说，你下车，我来试试。”
第二天，他便在理想官网上订购了一辆理想ONE。
“这辆车不贵，大约三十多万，原本BBA车主也能接受。此外，车身大、内饰豪华、功能齐全，在郑州不限号，且油耗经济。”元表示。
元经营零售加盟业务，因需要频繁出行而苦于郑州的限号政策，早已希望再购置一辆新能源汽车。
在品牌方面，他不喜欢美国品牌，特斯拉被他排除在外，比亚迪虽好，但车标实在难以接受，蔚来则因纯电动而让他担心充电问题。
到目前为止，他的理想ONE已经行驶了两三个月，超过两万公里。有时还会带客户出行，客户们见到这辆车时，总会问起情况，这也成为了初次见面的话题。
“这车开出去，虽然不敢说多有面子，但也不丢人。”元说道。他身边的朋友们，普遍将理想车用于商务。
“我们并不觉得奔驰或宝马更有面子。中国人都喜欢车标，如今国产车的车标、外形及宣传，理想做得还是相当不错。”元补充道，“我家孩子特别喜欢这辆车，能唱歌、看电视，屏幕又很大。”
像元这样的理想车主还有许多。
石家庄的车主蔺胜利在唐山经营矿业生意，经常往返于唐山和石家庄，他选择理想汽车正是因为其增程式技术，让他没有里程焦虑。客户来石家庄时，他常用理想ONE去接机。
“客户有时会带两三个人，助理坐副驾，主客坐后座，这辆车刚好合适，大家在车里聊天很方便。”蔺胜利说道，“这车空间大，内饰高级，接待客户、见面都很得体。”
范大明则在太原从事运输生意，他之所以选择理想，是因为身边的朋友纷纷购买，并且这辆车看起来很上档次。
“宝马车没有这么多功能，具有相似功能的价格却贵了一倍多，没必要。”范大明表示，自己经常需要去地县级城市，充电并不方便，“只要有加油站就行。”
实际上，在北京这种大城市，也有一些企业将理想车作为商务用车。
陆玖商业评论接触到北京市场的两个理想销售点，两名销售人员都表示，他们经常接待公司客户，为商用购车。一名销售人员估计，这部分销量占整体销量的20%。
“中国人喜欢大，喜欢多，对新事物的接受度也相对较高。”汽车行业人士周先生分析道，“地方的车主也会受到周围人的影响，他们看到有人购买理想，也会争相购买。”
像元这样的地方土豪，热衷于理想，并将理想ONE视为商务车，着实让人感到意外。
因为理想汽车最初的定位是一款奶爸车。
“其实我们的车，既适合家庭使用，也可用于商用。”理想汽车的销售人员表示。
那么，为什么李想的奶爸车会成为一些小企业主的商务车呢？
其实只需一个字，理想汽车足够“豪”。
从硬件上看，理想汽车目前的三款车型，商务车应有的配置一应俱全。车长均超过5米，属于中大型SUV，外观也颇具吸引力，内部空间宽敞，内饰极为“豪华”，座椅通风、按摩等功能一应俱全。二排座椅还有腿托和桌板，既有家庭的舒适感，也不失商务的尊贵感。而且，增程式动力解决了里程焦虑的问题。
从软件上，理想汽车的配置也相当丰富，车内的几块大屏幕显得尤为“豪华”，分区域的语音控制系统和人机交互体验在一些百万级豪车中也未必能找到如此优质的体验。
总的来说，奶爸车在商务场合使用毫无违和感。
“奶爸车，其实是理想汽车宣传的一种策略，这样的命名便于传播，也容易引起车主的共鸣，严格来说，它并不属于品牌定位的范畴。”周先生指出。
“创造移动的家，创造幸福的家”，是理想汽车的使命。理想对奶爸车的定位始终坚定不移。在2022年第一季度财报电话会上，理想高管曾表示，到2025年，理想的核心客户依然是有孩子的家庭。
理想汽车产品与战略总监张骁曾提到，在中国乘用车市场，有70%-80%的市场份额是由有孩子的家庭用户占据，公司认为，20万元以上的家庭用户汽车，到2025年市场规模将达到1000万台。
在元的使用场景中，商务的使用场合居多。在交流中，他无意中为这辆车赋予了一个新的定位：六座商务越野。对于他而言，理想ONE的驾驶体验可与路虎和宝马X5相媲美。
六座商务越野，这一新定位如果传到李想耳中，想必会让他会心一笑。
那么，为什么地方小老板会青睐一款奶爸车呢？
陆玖商业评论综合分析，主要有以下三点。
首先，现在稍微大一点城市的车主，在购车时对品牌的重视程度有所降低。
易车研究院在2022年6月份的报告中，对一线、准一线和二线城市35-54岁男性车主的调查发现，品质和配置在购车时被优先考虑。
对车主而言，品牌的执念减弱后，理想汽车的优点便愈加明显。无论是配置还是内饰，李想作为超级产品经理，讨好车主的能力在业内无人能及。
其次，车身够大，配置出色。理想ONE、理想L8和L9分别被定义为大中型和大型SUV，尺寸分别为5.03米、5.08米和5.12米。
此外，平安证券分析认为，理想ONE获得市场认可的原因包括：定位清晰、配置充足、没有里程焦虑、智能化体验优秀，而这些特点正好迎合了小老板的需求。
第三，理想汽车的价格相较于同级别SUV具备明显优势。
东吴证券曾对车长5米、轴距3米的同级别车型进行梳理，发现理想的价格处于中下游，但其配置和智能化内容却远远超过其他品牌。
这一点在理想L9上尤为明显。该车的尺寸和配置达到了BBA旗舰SUV的标准，能够与宝马X7和奔驰GLS相媲美，后者的价格高达100万，而理想的价格仅为其一半。
李想曾公开表示，理想ONE的用户特征中，排名前三的用户是BBA车主，紧随其后的是大众、丰田、本田车主，BBA用户以增购为主，而VTH用户则以换购为主。理想ONE的用户仍以豪华品牌为主，像法拉利、兰博基尼和劳斯莱斯等也不在少数。
根据东吴证券的调研，理想汽车的男性用户以多人家庭（父母和孩子）为主，增购占比约80%以上，70后和80后用户占比约70%左右，主要竞争对手为汉兰达和别克GL8等。
理想车主更为具体的用户数据画像，陆玖商业评论向理想方面咨询，因属于保密范畴，暂无法提供。
东吴证券在2021年底进行的统计显示，理想汽车在二线城市的销量逐渐增加。
根据理想ONE自2019年12月上市至2021年10月的数据，理想汽车在二线城市的销量占比从46.98%上升至65.57%；一线城市的销量则由43.32%下降至19.64%。二线城市已经成为理想汽车的主要增量市场。
此外，相较于蔚来和特斯拉，理想汽车在非限购城市的销售占比更高。东吴证券认为，理想ONE在平均消费层级较低的非限购城市更受欢迎，未来的销量提升空间也更大。
综合以上分析，二线非限购城市的男性用户正在成为理想汽车的用户增长点。
2022年，易车研究院的一份报告提到，山西的煤老板和温州的暴发户等大…
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