债券投资研究公司Bond Angle的创始人维基·布莱恩（Vicki BRyan）表示，埃隆·马斯克（Elon Musk）正在以惊人的速度摧毁Twitter。如果没有特斯拉的支持，Twitter将面临生存危机，而这一过程也将削弱特斯拉应对未来挑战的能力。
在马斯克接手之前，Twitter的财务状况虽然不完美，但并未陷入危机。营收仍在增长，尽管增速减缓；管理层曾考虑裁员以恢复微薄利润，同时努力寻找提升销售的办法。一切看似正常。
然而，马斯克的接管迅速改变了这一切。他解散了Twitter的高层管理及董事会，大量员工和承包商被裁员。剩余的核心团队则在拼命维护Twitter逐渐老化的基础设施。
更糟糕的是，仇恨言论和错误信息的激增导致大量广告商纷纷撤离。而马斯克为增加收入而采取的一些临时措施，反而适得其反，增加了业务风险。这些问题的出现，恰逢马斯克在收购过程中削弱了Twitter的现金储备。
维基·布莱恩指出：“我从未见过一个新管理层能像马斯克那样迅速摧毁一家公司。”
那么，马斯克将如何让Twitter继续运营呢？布莱恩认为，经过多年的观察，马斯克可能会做出一个令人担忧的选择：“突袭”特斯拉。
在激烈的市场竞争下，从特斯拉这一唯一盈利的公司抽取资金，显然会让特斯拉的投资者感到不安。考虑到马斯克对Twitter的执着，特斯拉的投资者不禁要问：为了拯救Twitter，马斯克愿意牺牲多大比例的特斯拉利益？
马斯克之前已通过出售大量特斯拉股票和巨额贷款为Twitter提供资金，这使得Twitter几乎没有现金储备来支持复苏。
Twitter以420亿美元回购并注销了其股票。而在6月底公布的60亿美元现金中，52.9亿美元用于偿还债务。马斯克的杠杆收购使Twitter背负了130亿美元的新债务及约12.9亿美元的年度利息成本，导致其在现金流枯竭之际依然在亏损中挣扎。
此外，马斯克给Twitter带来的附带损失也在不断增加，除了支付给数千名被解雇员工的遣散费和招聘新员工，Twitter在试图复苏的过程中可能会消耗大量现金。
不幸的是，马斯克已经破坏了与潜在合作方的关系，导致他们面临超过5亿美元的损失。
由于Twitter的杠杆收购债务估值仅为面值的50%至60%，那些为马斯克收购Twitter而提供资金的投资者，其权益价值可能已经被抹去。对马斯克的其他股东而言，这一消息无疑是个坏消息，他们已经意识到最初支付的价格过高。
特斯拉的前景似乎也不容乐观。马斯克因将特斯拉发展成为有史以来最具价值的汽车制造商而被誉为全球首富。然而，众所周知，马斯克在管理方面表现不佳。
在马斯克和特斯拉的成功故事中，许多因素未被充分重视，包括来自政府的数十亿美元税收减免、松懈的监管政策、听话的董事会和优厚的贷款条款，这些都帮助特斯拉在18年后实现盈利。
然而，这种好运正在消失。长期的研发资金不足、制造环节的偷工减料，使得特斯拉在质量和可靠性方面的表现逐渐下滑。同时，竞争对手们推出了多款新车型，特斯拉的市场份额也在逐渐缩小。
特斯拉的困境令人联想到黑莓（BlackBerry）。黑莓曾在手机市场占据领先地位，最终却因未能持续创新而被竞争对手超越，导致其失去市场份额，难以复苏。
随着Model Y最后一次市场扩张的放缓，特斯拉的增量交付增长可能在今年结束。尽管特斯拉目前的债务不高，并且获得了标准普尔的“投资级”信用评级，其债务与EBITDA比率仅为0.4倍，这一比例仍在可控范围内。
即使马斯克决定让特斯拉向Twitter借入100亿至200亿美元，债务比率也仅会提高到0.9倍至1.4倍，依然保持在“投资级”评级内。即便未来情况恶化，特斯拉的债务杠杆率仍将保持在可控水平。
马斯克或许会尝试通过“X”万能应用的构想，将社交媒体、支付、新闻等功能结合，以此来支持Twitter。他成立了“X控股”公司来整合旗下所有业务，特斯拉可能会在这一背景下对Twitter进行投资，以获得所需的现金及资源。
如果这种情况发生，特斯拉的投资者可能会发现自己处于不确定之中，因为特斯拉可以通过设立“特殊目的实体”（SPE）来投资Twitter，而截至9月30日，特斯拉200亿美元的现金中，约三分之一在海外持有。
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