最新数据显示，福特在美国10月的新车销量同比降幅有所收窄，库存也较上月回升，全球芯片短缺局面可能有所缓解。
美东时间周三（3日），福特汽车公布，10月份在美新车销量为175,918辆，同比下降4%，降幅比前几个月明显缩窄。这是福特自4月份以来销量最好的一次，也是自5月份以来，同比跌幅首次收缩至个位数。
“库存和新产品的持续改善，使福特连续第二个月成为美国最畅销的汽车制造商，这一成就自23年前实现过一次。”负责美国和加拿大销售的副总裁 Andrew Frick 表示，零售销量较9月份提高了16%，零售市场份额上升了1.6个百分点。
另一个积极迹象是，福特10月在美库存较上月增加了7,000辆，至243,000辆（包括汽车和卡车）。由于芯片短缺，福特此前的库存一直处于历史低点。
Cox Automotive数据显示，福特10月的销量超过了行业的其他竞争者。Cox Automotive周三估计，与去年10月相比，美国今年10月新车销量下降了约21%，这比该机构此前预测值（下降30%）要好。
Cox Automotive在一份新闻稿中表示，市场仍处于低库存和相应的低刺激状态，但最糟糕时期可能已经过去。
福特是少数几家会公布月度销量的汽车制造商之一。其他公司，如通用汽车和Stellantis，只公布季度销售数据。
就在福特公布10月销售业绩前，该公司上周公布的Q3利润几乎是分析师预期的两倍，并且年内第二次上调全年指引。
不过，福特目前仍不清楚半导体芯片供应短缺局面具体会持续多久。该公司首席财务官 John Lawler 上周表示，该公司预计芯片短缺将持续到明年，并有可能持续到2023年，但严重程度有所缓解。
Lawler 表示，由于半导体短缺持续影响业务，福特预计2022年的汽车批发量将比今年增长10%。
