广汽埃安 Ray7 开启预售：12.88 万元起，搭载华为 DriveONE 电驱

据 IT之家 10 月 17 日报道，广汽埃安 Ray7 纯电轿车开启预售，共推出 5 款车型，预售价为 12.88 万元至 15.88 万元。新车以“大 5 米超级纯电轿车”为产品定位，搭载华为 DriveONE 多合一电驱，并将高通骁龙座舱芯片、激光雷达及端到端大模型等技术纳入产品配置。对于关注智能汽车硬件的消费者，这款车的看点不仅是起售价，更在于不同版本如何组合续航、辅助驾驶与底盘技术。

五款车型拉开配置梯度，激光版与 EMB 版本值得区分

从公布的车型名称与预售价来看，Ray7 设置了 530、702 两组版本，并进一步以驾趣版、激光版以及 EMB 激光版区分配置。具体预售信息如下：

• 530 后驱驾趣版：12.88 万元。
• 530 后驱激光版：13.88 万元。
• 702 后驱驾趣宁德版：13.88 万元。
• 702 后驱激光宁德版：14.88 万元。
• 702 后驱 EMB 激光宁德版：15.88 万元。

需要注意，上述价格为预售价，不能直接视为最终上市售价。来源也未提供完整配置对照表，因此激光雷达、全电线控制动等功能的具体覆盖范围，仍需以各版本正式配置为准，不能把整车技术介绍理解为全系标配。

8295P 座舱与端到端模型成为智能化看点

座舱硬件方面，Ray7 配备高通骁龙 8295P 芯片、24GB LPDDR4 运存和 128GB UFS 闪存，搭配 15.6 英寸 2.5K 中控屏，并提供车手互联功能。这套组合体现出其对车机计算平台与交互体验的投入，但芯片和内存规格只是基础，实际操作流畅度、应用适配以及语音响应表现，还需要通过实车体验检验。

新车还提供一体式运动座椅，前排支持一键或语音舒躺，内饰包括炽光竞驰、云纱暖米、极速赛道三种风格。外观提供仲夏紫、闪电黄、月辉银等七种车色，并采用 3.6 米量子星环贯穿前后 LED 灯，兼顾辨识度与个性化选择。

辅助驾驶方面，来源介绍了半固态 192 线激光雷达与一段式端到端大模型。这意味着新车的智能化宣传重点已经从单一传感器转向感知硬件与算法结合。不过，激光雷达线数和模型路线并不直接等于实际能力，功能边界、适用场景与驾驶员责任仍应以官方说明为准。

影响与解读：电驱、制动和扭矩控制成为竞争焦点

三电与底盘技术方面，Ray7 搭载华为 DriveONE 多合一电驱，公布风阻系数为 0.22Cd，并配备新一代智能热管理系统。来源还将华为 DriveONE EMB 全电线控制动列为“全球首发”、华为 iTrack 动态扭矩分配系统列为“同级首搭”，这些表述仍需结合具体配置和后续交付信息理解。

对中文科技读者而言，Ray7 展示的趋势是：智能电动车的竞争正从屏幕和语音交互，延伸到电驱、制动与扭矩控制的系统协同。其预售价格让这些技术进入更受关注的购车区间，但技术名称并不能替代体验判断。后续更值得观察的，是各版本配置是否清晰、软件能力能否稳定兑现，以及制动与动力控制在日常驾驶中的实际表现。