吉利星瑞 L PLUS 上市：限时10.97万元起，曜星版配激光雷达与城市NOA

据IT之家10月17日报道，吉利星瑞 L PLUS 当晚正式上市，提供4款2.0TD燃油车型和4款1.5TD i-HEV智擎混动车型，指导价为11.97万—15.37万元，上市限时价为10.97万—14.37万元。新车的科技看点，是将激光雷达、城市领航辅助驾驶与Flyme Auto座舱带入燃油及非插电混动家轿产品线，其中激光雷达和千里浩瀚H5系统集中在曜星版，并非全系标配。

八款车型上市，辅助驾驶配置需看具体版本

吉利将星瑞 L PLUS 定位为宽体旗舰智混家轿，并称其为国内首款搭载激光雷达的燃油轿车。需要区分的是，来源明确指出，搭载这套高阶辅助驾驶硬件的是1.5TD+DHT曜星版，不能将其理解为2.0TD车型或全系均配备激光雷达。

• 1.5TD+DHT系列：启星版、逐星版、朗星版、曜星版，上市限时价依次为10.97万元、11.97万元、12.97万元、13.97万元。
• 2.0TD+8AT系列：悦享版、动享版、驾享版、驭享版，上市限时价依次为11.37万元、12.37万元、13.37万元、14.37万元。
• 曜星版感知硬件包括1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和11颗高清摄像头，支持城市NOA、高速NOA及全场景自动泊车。

据介绍，千里浩瀚H5方案覆盖自主变道、路口博弈和施工避让等场景。不过，功能清单并不等同于实际道路中的稳定表现，具体体验仍有待测试；NOA属于辅助驾驶能力，不应视为自动驾驶。

Flyme Auto座舱成为另一项核心卖点

车内配备15.4英寸2.5K悬浮中控屏和10.2英寸全液晶仪表，运行Flyme Auto系统，兼容Flyme Link、华为HiCar与苹果CarPlay。对使用不同手机生态的用户而言，多种互联方式有助于降低车机使用门槛，但连接稳定性和应用体验仍需实际验证。

高配车型还提供16.6英寸W-HUD，支持红绿灯倒计时和导航投射，以及23扬声器Flyme Sound音响。舒适配置包括前排座椅通风、加热、按摩，以及后排座椅通风、加热；曜星版另有后排小桌板和老板键。上述配置存在版本差异，选购时需要逐项核对。

产业解读：燃油与混动车也在争夺智能化体验

动力方面，i-HEV版采用1.5TD发动机与电机组合，系统综合输出238马力，官方公布零百加速7.7秒、WLTC百公里油耗3.98升，无需外接充电。2.0TD版最大功率200千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配爱信8AT，官方零百加速约6.5秒。油耗和加速数据均需结合工况看待。

星瑞 L PLUS的意义在于，智能座舱和高阶辅助驾驶正进一步向不同动力路线扩展。消费者不必只在纯电车型中寻找激光雷达和城市NOA，但也不能仅凭传感器数量判断系统水平。对这款车而言，更值得持续观察的是辅助驾驶的实际可用范围、复杂场景表现，以及车机互联和后续软件维护能否形成稳定体验。