华为乾崑被曝筹备新智驾方案：定价介于 SE 与 Pro，能力或较 SE 提升

据 IT之家 10 月 20 日报道，博主 @新出行贺磊 透露，华为乾崑正在准备一款新的智能驾驶方案，价格将低于 ADS Pro、但高于 SE 版本。该博主同时表示，乾崑近期在智驾用户开通费用方面遇到阻力，正在积极调研。目前这些信息仍来自博主爆料，新方案的名称、具体价格、功能清单及推出时间尚未明确。

填补 SE 与 Pro 之间的产品空档

按照爆料者在评论区的补充，新方案主要与 SE 版本对比，能力应该有所提升。这意味着，它可能并非单纯将 Pro 降价销售，而是尝试在基础辅助驾驶与增强方案之间，增加一个更细分的选择。不过，其传感器配置和功能边界仍需等待官方信息。

现有华为乾崑智驾产品分为四档，不同版本的差别不仅体现在价格上，也涉及硬件配置和可用场景：

• ADS SE 基础版：提供基本主动安全、泊车辅助、高速 NCA 和城区 LCC+，主要面向经济型车型。
• ADS Pro 增强版：搭载舱内激光视觉传感器，进一步增强主动安全和城区 LCC+ 能力，主要面向标准型车型。
• ADS Max 超阶版：搭载高性能超远距激光，支持选配其他雷达，覆盖城区 NCA、车位到车位和泊车代驾等高级功能。
• ADS Ultra 旗舰版：具备高速 L3 能力，主要面向高端旗舰车型。

新方案若落地，关键不只是比 Pro 便宜多少，而是相较 SE 多提供哪些实际能力。现阶段不能据此认定它会拥有城区 NCA，也无法确认是否需要增加或更换硬件。

影响与解读：智驾竞争转向功能与付费门槛的平衡

从此次消息看，智驾产品的竞争正在延伸到用户是否愿意开通、愿意为哪些功能付费。对消费者而言，整车搭载相应硬件，不等于所有高阶功能都已包含在购车价格中；功能包收费方式，同样会影响最终使用成本。

来源显示，ADS Max 高阶功能包此前的限时优惠于今年 6 月结束，自 7 月 1 日起恢复一次性购买 36000 元的标准价格。车企也会推出各自的优惠活动，因此，功能包标准价、车企促销价与新方案定价不能直接混为一谈。未来比较车型时，仍需结合具体配置和权益条件判断。

从产品策略看，在 SE 与 Pro 之间增加方案，有望让车企获得更细的配置组合，也为不满足于基础版、又对更高费用敏感的用户提供选择。但版本进一步增多，也会提高理解成本：城区 LCC+ 与城区 NCA 的场景差异、硬件是否支持后续升级，都需要清晰说明。

ADS 5 的 AI 架构，不代表各版本能力相同

技术方面，华为乾崑已于今年 4 月 23 日发布 ADS 5，并推出面向自动驾驶的 WEWA 2.0 AI 智能体架构：云端引入多智能体博弈和在线强化学习，车端通过安全风险场进行实时安全评估，并由 Driving Agent 优化出行任务策略。

华为官方此前表示，ADS 4 Max、Pro、SE 升级至 ADS 5 对应版本不存在硬件限制。但这指向的是对应版本升级，并不意味着不同档位能够获得相同功能。对于此次曝光的新方案，最值得关注的仍是实际能力、硬件要求与付费规则能否形成清晰匹配。