小牛 FX 马拉松 Plus 上市：8699 元配 72V 70Ah 锂电，ABS 需选装

据 IT之家 10 月 20 日报道，小牛电动 FX 马拉松 Plus 正式上市，一口价为 8699 元，提供星光白、马丁绿等 6 种配色。新车定位电动摩托车，搭载 72V 70Ah 动力锂电池，Boost 模式下最高时速为 85km/h，并配备 TFT 仪表、导航及无感解锁功能。从配置组合看，这款产品将大容量电池、动力性能和数字化骑行体验放在了一起，但消费者仍需区分续航测试口径，以及标配与选配的安全配置。

大容量电池与动力表现是主要卖点

FX 马拉松 Plus 搭载星恒电源与小牛电动联合研发的动力锂电池，规格为 72V 70Ah，电池提供 5 年质保。来源列出的续航数据包括官方实测 157km、工况续航 162km、等速续航 128km。三项数据对应不同测试口径，不宜简单挑选其中最高值，作为日常骑行一定能够达到的里程。

动力方面，新车电机额定功率为 3600W，峰值功率为 5400W；Boost 模式下极速为 85km/h，0—50km/h 加速时间为 4.7 秒。这些参数体现出产品对加速与速度表现的侧重，但最高时速是特定模式下的性能指标，并不等同于所有道路环境中的适用骑行速度。

• 储物空间：座桶容积 31L。
• 悬挂配置：前减震行程 80mm，后减震支持 5 级调节。
• 制动硬件：前 220mm、后 200mm 双碟刹，搭配四活塞卡钳。
• 主动安全：标配 TCS 牵引力控制系统，ABS 防抱死系统为选配。

智能仪表加入导航，实际体验仍需看落地

在智能化配置上，新车采用 5 英寸 TFT 真彩智慧仪表，支持 AI 全屏导航、OKGO 无感解锁及 GO Easy 全场景骑行辅助。相比单纯呈现车速和电量，这类配置尝试把路线信息、车辆解锁和骑行辅助整合进用车流程，减少用户在多个设备或操作步骤之间切换的负担。

不过，“AI 全屏导航”目前仍应按已公布的功能名称理解。来源没有披露其具体模型、导航交互方式或辅助能力边界，不能据此推断车辆具备自动驾驶或更高级别的环境感知能力。对用户而言，仪表是否清晰、导航提示是否易读、无感解锁是否稳定，比功能名称更值得关注。

购车解读：续航口径与 ABS 选装值得核对

8699 元的定价，让 FX 马拉松 Plus 的看点集中在电池容量、动力和智能配置的组合上。不过，TCS 标配不意味着 ABS 也已包含在售价中：两者承担的功能不同，不能相互替代。若希望配备 ABS，需要进一步确认选装价格及最终购车成本，现有来源并未给出相关费用。

对中文市场用户来说，这款新品反映出电动两轮车正在同时强化能源配置和软件体验。判断其是否适合自己，仍应回到实际通勤距离、充电条件、储物需求及当地电摩管理要求。续航数字和智能化标签可以作为筛选起点，但不能替代真实使用条件下的体验验证。