8月30日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的Autopilot功能发布了一项特别命令，要求该公司提供相关信息。这是自2021年8月NHTSA启动初步评估以来，2022年6月升级为正式调查的延续。
NHTSA在7月26日向特斯拉法律部门发出的一封信中表达了对Autopilot功能的监控和提示机制的担忧。信中提到：“最近，NHTSA得知特斯拉推出了一种Autopilot配置，启用后可以让驾驶员长时间无需对方向盘施加扭矩。NHTSA对这一功能的引入感到担忧，特别是它已经被公众知晓，更多驾驶员可能会尝试激活它。这可能会导致驾驶员对动态驾驶任务的参与度降低，进而影响注意力和对Autopilot的正确监督。”
NHTSA要求特斯拉在8月25日之前（即上周五）回复该特别命令，否则将每天面临高达26315美元的罚款（约合19.2万元人民币）。
NHTSA要求特斯拉提交以下信息：
软件更新的详细信息及日期，包括何时引入到特斯拉工程车辆和消费者车辆。
激活软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩情况”的步骤。
将激活了软件更新的车辆恢复到正常状态所需的详细步骤或条件。
启用与未启用软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩情况”的设置对Autopilot监控系统的影响，包括Autopilot允许操作而不提示施加扭矩的时间，以及向驾驶员呈现的任何警告或提示音。
车辆用户界面、Autopilot功能、车辆控制权限的其他变化。
在工程车辆之外安装相关软件到消费者车辆的依据或目的，包括但不限于哪些消费者车辆或车主有资格获得相关软件更新。
从使用相关软件更新的车辆中获得的经验或发现。
解释相关软件功能的文件。
给负责开展相关软件更新车辆的特斯拉工程人员的测试计划或指示。
发生在使用相关软件更新车辆上的碰撞或险情报告。
上周，NHTSA局长安·卡尔森表示，Autopilot调查将“相对较快地得到解决”。
