4月14日消息，英特尔的首席执行官帕特·盖尔辛格在白宫芯片峰会后接受采访时表示，全球芯片供应短缺问题将持续数年，主要由于需求激增和生产能力不足，这一情况对汽车行业及其他制造商造成了严重影响。
盖尔辛格指出，虽然半导体公司可以采取一些短期措施来缓解部分危机，英特尔的目标是在六至九个月内增加汽车用芯片的产量，但要彻底解决这一问题仍然需要较长时间。他提到：“我们相信能够提供支持，但全面解决这一问题还需数年，因为扩展产能并非易事。”
由于新冠疫情导致的供应链波动和需求大幅上升，电脑芯片的供应变得紧张，这对汽车制造商的影响尤为显著，甚至迫使一些工厂暂时停产。然而，盖尔辛格强调，缺芯问题同样波及到个人电脑及其他设备的生产，医疗设备供应商在峰会上也表达了对芯片短缺的担忧。
盖尔辛格表示，英特尔一直在与汽车制造商及零部件供应商沟通，寻求在未来几个月内增加汽车芯片的产量，并计划在六到九个月内提供额外的芯片供应。他承认，这并不能解决所有问题，但会有所帮助并减轻压力。
上周，通用汽车和福特宣布因供应问题暂时停产几家北美工厂。不过，通用汽车于周二取消了部分停产计划，其位于田纳西州的工厂将提前恢复运营，墨西哥的工厂也将继续正常工作。该公司发言人表示，通用的供应链组织与供应商的合作取得了显著进展，这有助于减轻缺芯对短期生产的影响。
哈佛商学院的教授史兆威提到，目前芯片供应的复杂性在于，制造商往往向多家工厂下订单，因为他们不确定哪些订单会被接受。他表示：“假设你是汽车制造商，想要更多芯片，但交货时间长达一年。你会订多少？可能会选择多个供应来源。”
史兆威指出，混乱的订单情况使得芯片制造商更难以确定如何分配生产，以满足短期的实际需求。
为确保未来更多的美国国内芯片供应，拜登政府提议拨款500亿美元以支持半导体制造业，这一提议得到了两党的广泛支持。
上周，一个汽车行业协会提议将部分资金用于建设汽车芯片生产能力。汽车创新联盟在致美国商务部的信中指出，汽车行业作为美国最大的制造业，对经济的贡献达到1.1万亿美元，占全国GDP的5.5%。
盖尔辛格确认，汽车制造商在白宫芯片峰会上再次提出这一请求，但遭到其他行业领导者的反对，他们希望避免任何行业获得特权。
盖尔辛格与另一家半导体公司格芯的首席执行官汤姆·考尔菲尔德表示，他们在会议上推动美国设定一个积极的国内芯片制造目标。目前，全球约12%的半导体在美国制造，考尔菲尔德呼吁将市场份额翻倍，而盖尔辛格希望将其提升至30%以上。
盖尔辛格指出，实现这样的目标需要政府提供超出500亿美元的资金支持，并需要更多的行业投资。上个月，英特尔宣布将投资200亿美元在亚利桑那州建立两家新工厂，这是其生产由外部公司设计芯片的新战略的一部分。
美国半导体行业认为，联邦政府需要提供更多补贴，以与亚洲国家竞争，后者已经为芯片制造商提供了大量财政支持，鼓励他们扩大生产能力。然而，史兆威表示，补贴可能会造成浪费，因为像台积电和三星等全球最大芯片制造商多年来已投入数十亿美元来提高产能。
