根据1月9日的消息，雷诺正在考虑在印度市场推出一款经济型电动汽车，以满足当地消费者的需求。这一计划标志着雷诺在重新进入印度市场方面的重要步骤。
雷诺的这一举措展现了公司在电动化产品方面的持续努力。目前，雷诺正在与合作伙伴日产讨论投资和重组电动汽车部门的事宜。
该计划反映了各大汽车制造商对印度市场态度的变化。尽管2022年电动汽车在印度汽车市场的销量占比不足1%，但印度政府已设定目标，到2030年电动汽车销量占比达到30%。为此，印度提供了一系列补贴政策，以吸引更多车企参与，预计电动汽车的使用率将迅速提升。
知情人士透露，雷诺正在研究在印度生产电动版Kwid掀背车的可能性。
其中一位知情人士指出，此次研究将关注电动版Kwid的市场需求、定价，以及利用印度本地零部件制造电动汽车的潜力。预计雷诺将在2024年晚些时候推出相关产品。
尽管雷诺去年在印度的汽车销量有所下降，但公司仍保持盈利。知情人士表示，这一举措是雷诺重振印度市场策略的一部分。
雷诺对产品计划未作评论，但表示公司“高度关注全球电气化”，这也是首席执行官卢卡·德·梅奥推动的战略之一，“印度是雷诺的重要市场之一”。
根据汽车行业分析机构S&P Global Mobility的预测，印度将超越日本，成为全球第三大乘用车及轻型汽车市场。预计2022年印度汽车销量增长23%，达到440万辆。
雷诺曾希望在去年12月与日产达成电动汽车业务重组协议，但由于日产对知识产权保护等问题的担忧，谈判进展缓慢。
一位消息人士表示：“印度将在雷诺-日产未来项目中发挥重要作用，但在全球合作重组协议达成之前，当地的计划将无法最终确定。”
在印度市场，电动汽车销售主要由本土制造商塔塔汽车主导，同时Stellantis、现代汽车和上汽集团等公司也在积极推出电动汽车。
雷诺已经在中国市场生产并销售名为“雷诺e诺”的电动汽车，并以Dacia Spring的名称出口至法国市场。根据统计，Spring在2022年成为法国第二大畅销电动汽车，续航里程为230公里，补贴前起售价为20800欧元（约合22180美元）。
知情人士指出，雷诺如要获得印度的补贴，必须在南部合建工厂制造电动版Kwid掀背车，并在当地采购零部件。目前，日产在印度工厂中占有多数股权。
雷诺目前在印度生产Kwid掀背车、Kiger SUV和七座MPV Triber。2022年，雷诺在印度的销量下降了9%，降至8.7万辆，市场份额略高于2%。
知情人士表示，作为重振印度业务的一部分，雷诺还计划翻新和升级在印度主要城市的经销网络。公司在当地设有50个销售网点。
