3月1日消息，特斯拉将在美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂召开投资者日活动，首席执行官埃隆·马斯克预计将在会上分享公司未来的发展规划，包括太阳能发电、自动驾驶出租车、第三代制造平台，以及新车型CybeRtRUCk和RoadsteR等。
尽管公众对特斯拉的宏图第三篇章充满期待，但考虑到马斯克过去的一些承诺尚未兑现，大家的期望值应适度。
马斯克表示，投资者日的主题是“人类与地球上的生命”，并强调这将传递一个充满希望和积极的信息。然而，特斯拉目前所面临的现实挑战，显然影响了这一乐观情绪的传播。
特斯拉的股价波动、竞争加剧、产品召回和延迟、以及对工会解散的指控，再加上日益严峻的监管环境，所有这些因素都在削弱特斯拉在电动汽车市场的领导地位。马斯克收购推特的举动引发的争议，也为即将举行的投资者日活动蒙上了阴影。
尽管如此，马斯克仍将出现在活动中，借此机会大力推广公司的产品线，以重塑公众形象，强调特斯拉在各行业中的主导地位。然而，面对众多挑战，重新激发投资者的信心对马斯克来说将是一项艰巨的任务。
此次活动将重点宣传特斯拉的宏图第三篇章，但公众对于马斯克是否能实现规划内容仍存疑。特斯拉目前通过降价应对汽车需求下滑，马斯克收购推特后，其作为远见企业家的声誉也受到损害。此外，电池材料成本的上升预计会进一步压缩特斯拉的利润空间。
回顾特斯拉宏图第一篇章，该计划于2006年在一篇博客中发布，旨在展示公司未来十年的战略，包括制造电动跑车RoadsteR，利用收入开发更便宜的Model S、Model 3和Model Y，以及提供一系列能源设备，如超级充电桩和家用储能电池。
而特斯拉宏图第二篇章则开始偏离初衷。马斯克曾承诺推出新型电动皮卡和电动巴士等，但CybeRtRUCk的生产延宕，SEMi电动卡车的推出也推迟了三年，其他公共交通工具则未见踪影。
在本周的投资者日上，特斯拉宏图第三篇章将揭示哪些新内容？马斯克表示，计划将描绘“通往地球完全可持续能源未来的发展道路”，并称“未来是光明的！”虽然内容模糊，但马斯克曾透露过更具体的构想，涉及特斯拉与SpaceX和The Boring Company的整合。
马斯克曾写道：“特斯拉的主要产品规模将扩大到极致，这是人类摆脱化石燃料与构建人工智能所必需的。”他还提到将把SpaceX、特斯拉和The Boring Company结合在一起。
这种“极致规模”令人想起马斯克在最近的财报电话会议中的预测，他认为特斯拉的市值将超越苹果和沙特阿美的总和，达到4.5万亿美元。类似的预测，他在2015年和2017年也曾做出。
无论如何，本周的投资者活动中有望发布以下具体公告。
太阳能发电
鉴于“光明未来”的说辞以及近期关于“特斯拉生态系统”的推文，太阳能发电预计将在马斯克的新规划中占据重要地位。特斯拉宏图第二篇章是在收购太阳能公司SolaRCITy后发布的，太阳能在其中占据了核心地位。然而，特斯拉的太阳能屋顶安装进展缓慢，其家庭能源业务的收入仍徘徊在5%左右。
尽管如此，太阳能在马斯克希望使用可再生能源取代化石燃料的计划中扮演着重要角色。他常常表示，特斯拉将成为历史上最重要的公司，因为它不仅限于汽车销售，还将成为机器人助手、自动驾驶汽车和太阳能住宅的综合体。
自动驾驶出租车
在最近的财报电话会议上，马斯克提到公司在自动驾驶出租车方面“取得了很大进展”，并预测这一新型汽车将于2024年开始大规模生产。
马斯克表示，特斯拉正在设计一款独立的自动驾驶出租车，这说明公司在过去的规划执行上存在失败。特斯拉宏图第二篇章曾承诺“所有特斯拉汽车都将配备实现完全自动驾驶所需的硬件”，但实际上这些车辆需要多次硬件升级才能实现这一功能。
回顾2019年，马斯克曾表示所有电动汽车都将成为“特斯拉自动驾驶出租车网络”的一部分，但三年后，他所提到的自动驾驶出租车并没有出现。特斯拉目前所拥有的只是一个强大的L2级驾驶辅助系统，且美国加州车辆管理局指控公司在汽车驾驶辅助功能上做出虚假声明。
第三代制造平台
目前尚不清楚自动驾驶出租车是否会成为特斯拉新一代平台制造的第一款车型。但马斯克一直暗示，公司正在努力降低成本，以便未来能够生产出更便宜的电动汽车。
马斯克曾表示，第三代制造平台的成本将是Model 3和Model Y的一半，制造出的汽车将会比这些车型“小”，但最终可能“超过我们所有其他汽车的产量总和”。
马斯克还提到，目标是让特斯拉能够以一辆Model 3的成本生产出两辆汽车。这并不意味着特斯拉会将新车售价降低到Model 3的一半，而是表示公司正在设计更高效的生产工艺，以便加快电动汽车的生产速度，提高利润。目前，特斯拉每辆车的利润均高于竞争对手，这也是其发起电动汽车价格战的原因。
马斯克曾表示，特斯拉最终将推出一款售价2.5万美元的电动汽车，但这一目标日期反复推迟。分析人士对这一价格表示怀疑，认为自马斯克最初提出后，供应链状况已发生重大变化。不过，他们认为，售价3万美元的电动汽车是可行的，并将给特斯拉的业绩带来显著提振。
CybeRtRUCk和RoadsteR
预计特斯拉的CybeRtRUCk电动皮卡将在今年晚些时候开始量产，弗里蒙特周边最近出现了大量的预产版CybeRtRUCk，投资者活动期间人们可能会看到量产版的样子。
CybeRtRUCk的外形经过重大调整，前后保险杠已重新设计，整体造型更加方正，前挡风玻璃处增添了一个超大号雨刷。由于在电动皮卡市场中，特斯拉已落后于Rivian、福特和GMC等竞争对手，CybeRtRUCk的生产面临巨大压力。
新一代电动跑车RoadsteR也有可能在投资者日活动期间亮相。马斯克于2017年11月首次介绍了这款售价20万美元的电动跑车，并承诺基础版RoadsteR的0到百公里加速仅需1.9秒，配备200千瓦时的电池组，续航里程可达620英里（约合1000公里），并可能选配SpaceX火箭助推器套件。
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