10月27日消息，在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克去年同意以约440亿美元收购X之际，美国多家银行为其提供了130亿美元融资。仅仅一年后，这些银行便准备出售所持债务，哪怕因此要承受约20亿美元的损失也在所不惜。
2022年10月，七家银行包括摩根士丹利、美国银行和巴克莱在内向马斯克提供了130亿美元贷款，助力其完成对X的收购。贷款以马斯克所持有的特斯拉股票作为部分担保。
通常，这些银行会在不久后将债务转售给华尔街的投资机构。但自马斯克掌舵后，投资者对X的兴趣日渐冷却，迫使银行在资产负债表上以折价持有这些债务。
在马斯克收购这家社交平台的一年里，X面临多重挑战。据apptopia的数据显示，该应用的全球下载量在7月至9月间下降近30%。营销咨询公司EBIquITy表示，上个月全球前100大广告商中，只有两家在X上投放广告。
富达投资管理公司将对X的估值下调了约三分之二，折算约150亿美元。
据报道，马斯克的债权人已开始准备抛售相关债务。
熟悉交易的银行家表示，由于马斯克的管理风格存在争议以及广告市场的收缩，X可能被评为垃圾债券等级，这意味着其存在潜在违约风险。即便在他接手前，X的股票已被评为垃圾级，尽管那时的债务规模远小于现在。由于股票已不再公开交易，相关财务状况未披露。但马斯克曾表示，自收购以来，X的广告收入已显著下降。
在马斯克的领导下，X削减了数千个工作岗位并缩减其他成本，部分原因是为了减轻巨额债务利息支出。现任首席执行官琳达·亚卡里诺表示，预计X明年有望实现盈利。
马斯克的债务结构包括65亿美元的定期贷款、60亿美元分布在有担保与无担保债券上，以及5亿美元的循环信贷额度。
知情人士还称，这些银行预计将承受约15%的损失，总额接近20亿美元。对于持有最多债务的银行，如摩根士丹利和美国银行而言，这将意味着数亿美元的损失。
X、摩根士丹利、美国银行和巴克莱尚未对置评请求作出回应。
