据海外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺已成为半导体行业的主旋律。如今这一挑战已对全球汽车制造商造成冲击，背后因素包括汽车厂商与消费电子领域在芯片资源上的竞争等多方面因素。
咨询公司AlixPartners发布的最新研究指出，受芯片供应紧张影响，全球汽车制造商今年的营收损失可能达到2100亿美元，几乎是五月估算的1100亿美元的两倍。
研究机构预计，全球汽车产量今年将下降约770万辆。此前在五月时，该机构预测下降幅度为约390万辆。
多数厂商被迫停工降产。例如，8月时，丰田宣布受芯片短缺与东南亚疫情扰乱供应链，9月份全球产量将较原计划下降约36万辆，降至约54万辆。此外，公司还计划自9月初起缩减在北美、中国和欧洲的产量。
马来西亚疫情的快速扩散对半导体供应链造成冲击，影响了关键供应商的产能。
同样在八月，马来西亚疫情升级进一步加剧芯片短缺，日产汽车在美国田纳西州的一座工厂被迫关闭两周。
