据外媒报道，随着车型数量持续增加、充电网络及相关配套设施逐步完善，以及多国对电动汽车的补贴持续发力，消费者购买意愿不断上升，市场对电动汽车的需求也在增加，主流厂商的销量有所攀升。
福特在大力推进电动化的同时，依然认为电动汽车的普及速度将低于市场的预期，首席执行官吉姆·法利认为在短期内这一趋势不会达到人们普遍的预期水平。
不过，他也表示，短期的放缓有利于那些更早转向电动化的厂商。电动汽车的用户通常对品牌具有较强的忠诚度，他们通过第一代产品的大规模投放赢得了大量客户，同时福特也在对全球产能进行理性投资；当其他公司还在努力追赶时，他们已经拥有了全新的下一代产品。
在大力投资电动汽车、并对未来前景持乐观态度的背景下，福特在这一领域的处境仍不乐观。其电动汽车业务在第二季度的息税前亏损为11亿美元，较去年同期翻倍。
此外，福特还将电动汽车业务全年的亏损预期由原先的30亿美元上调至45亿美元，并将60万辆的年产能目标的实现时间推迟至2024年，原本预计今年年底就能达到。
