蔚来 ES8 大五座版上市：38.28 万元起，搭载全域 900V 与自研座舱芯片
据 IT之家 7 月 9 日消息，蔚来 ES8 大五座版纯电 SUV 已于当晚正式上市。新车提供五座行政豪华版与五座行政签名版两款配置，整车购买价格分别为 38.28 万元起、42.28 万元起；采用电池租用方式购买时，价格分别为 27.48 万元起、31.48 万元起。作为蔚来 ES8 产品线面向大五座需求的版本，新车在空间、舒适座舱、全域 900V 高压架构以及智能化配置上进行了集中强化。
大五座定位：把空间与舒适性作为核心卖点
尺寸方面，蔚来 ES8 大五座版车长 5280mm、车宽 2010mm、车高 1800mm，轴距达到 3130mm。相比传统三排 SUV 的家庭多人乘坐诉求，大五座版本更强调前后排乘坐舒适性与后备厢装载能力，适合高频两排出行、商务接待或长途自驾场景。
外观与内饰选择上，新车提供月辉银、M42 星云红、极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星澜灰等车色，车内则提供雅丹橙、帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红 5 种内饰主题，延续蔚来在高端纯电 SUV 上强调个性化配置的产品思路。
座舱舒适配置是此次发布的重点。新车主副驾配备双飞航零重力座椅，支持 20 向座椅调节，并提供 400mm 宽腿托，延展后最大支撑长度为 370mm，可一键切换零重力坐姿。按摩功能方面，主驾为 14 点座椅按摩，副驾为 16 点座椅按摩。二排采用全区支撑零压座椅，最大靠背角达到 138°，配备 400mm 腿托与电动调节脚托，同时支持全域加热和 16 点按摩。
- 价格：整车购买 38.28 万元起，电池租用方式 27.48 万元起。
- 尺寸：车长 5280mm，轴距 3130mm，定位大五座纯电 SUV。
- 续航：标配 102kWh 长续航电池包，CLTC 续航 655km。
- 智能化：搭载 Cedar 雪松全新版本、自研芯片神玑 NX9031 与蔚来世界模型全新版本。
全域 900V 与智能底盘：高端电动车竞争进入系统能力阶段
动力与电气架构方面，蔚来 ES8 大五座版搭载全域 900V 高压架构，配备双电机智能四驱系统和智能地形模式。车辆标配 102kWh 长续航电池包，CLTC 续航里程为 655km，峰值功率 520kW，峰值扭矩 700N·m。除雪地、湿地模式外，新车还新增涉水模式、沙地模式、戈壁碎石模式、泥地草地模式等，进一步覆盖多种复杂用车环境。
在高端纯电 SUV 市场，单一续航指标已经很难构成完整差异化。蔚来此次突出 900V 架构、四驱系统、地形模式与神行智享底盘，反映出行业竞争正在从“电池容量与加速性能”转向整车能效、补能体验、底盘控制和场景适配等综合能力。对于用户来说，这类能力未必都体现在日常城市通勤中，但会影响长途、复杂路况和高负载出行时的体验稳定性。
座舱智能化：自研芯片与世界模型成为新看点
智能座舱方面，新车搭载「Cedar 雪松」全新版本、蔚来自研芯片神玑 NX9031，以及蔚来世界模型全新版本。车内还配备 21.4 英寸 Mini LED 天空屏、蔚来天琴 8.1.4.2 沉浸声系统和 8.8L 电动开合智能冰箱等配置。
从本站关注的 AI 与智能硬件角度看，蔚来在这款车型上继续强化“车作为智能终端”的定位。自研芯片、车载系统与世界模型的组合，意味着车企正试图把感知、交互、座舱体验和辅助驾驶能力整合到统一平台中。虽然来源并未披露更多模型能力细节，但汽车智能化正越来越依赖软硬件协同，而不只是堆叠屏幕或传感器。
装载能力方面，新车前后备舱总装载空间为 1564L，其中前备舱空间 230L、后备舱空间 1334L；后备舱最大纵深 1220mm、最宽 1400mm，二排放倒后最大装载空间可达 3084L。这也说明大五座版本并非只是减少一排座椅，而是将空间重新分配给乘坐舒适性与储物能力。
总体来看，蔚来 ES8 大五座版的上市，补齐了 ES8 面向高端大五座纯电 SUV 用户的选择。它的核心信息点并不只是 38.28 万元起的价格，而是围绕大空间、舒适座舱、900V 电气架构和智能化平台形成的一套产品组合。随着高端新能源 SUV 市场竞争加剧，接下来用户对品牌的比较，也会更多落在智能体验、补能体系和长期软件迭代能力上。