广汽启境 GT7 增程版完成入网：宁德时代电池、全系搭载华为乾崑 ADS 5

据 IT之家 7 月 11 日消息，广汽启境 GT7 增程版的更多产品信息已公布，新车已经在工信部完成入网。官方透露，这款增程车型将提供 CLTC 综合续航 1300km、CLTC 纯电续航 252km，并标配宁德时代电池；在智能化配置上，新车全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，支持全维融合感知系统、全维防碰撞系统 CAS 5.0 以及车位到车位 3.0。对于定位中大型智能猎装轿跑的启境 GT7 来说，增程版的入网意味着其产品线将从已上市的纯电车型进一步扩展到更强调补能灵活性的路线。

增程版核心信息：大尺寸车身与华为智驾成为重点

申报信息显示，启境 GT7 增程版车身尺寸为长 5050mm、宽 1980mm、高 1480mm，轴距达到 3000mm，额定载客 5 人。整备质量为 2230kg，总质量 2680kg，最高车速 190km/h。从尺寸和轴距看，新车仍延续中大型轿跑化产品定位，强调空间、姿态与长途使用场景。

动力方面，该车搭载 1498ml 排量发动机，发动机功率 125kW，最大净功率 120kW。储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体由时代长安动力电池有限公司生产，总成由时代广汽动力电池有限公司生产，并支持外接充电，满足国六排放标准。也就是说，这款车型并非单纯依赖燃油系统，而是以可外接充电的增程式架构覆盖日常纯电通勤与长距离出行需求。

• 续航信息：CLTC 综合续航 1300km，CLTC 纯电续航 252km。
• 电池方案：采用磷酸铁锂蓄电池，并标配宁德时代相关电池体系。
• 智能驾驶：全系标配华为乾崑智驾 ADS 5。
• 安全与泊车：支持全维防碰撞系统 CAS 5.0、车位到车位 3.0。

华为乾崑 ADS 5 全系标配，智能化配置下放到关键车型

启境 GT7 增程版最值得关注的地方之一，是全系标配华为乾崑智驾 ADS 5。近年来，国内新能源车竞争已经从单纯拼续航、拼动力，进一步转向智能驾驶、智能座舱与整车软件体验的综合较量。对于用户而言，高阶智驾能力是否“全系可得”，往往比单一高配版本搭载更具实际意义。

来源显示，新车支持全维融合感知系统、全维防碰撞系统 CAS 5.0 以及车位到车位 3.0。虽然目前公开信息尚未展开每项功能的具体使用边界，但从命名和配置方向看，启境 GT7 增程版希望在城市出行、泊车辅助和主动安全等场景中建立智能化卖点。对于广汽与华为乾崑联合打造的启境品牌来说，智驾能力将是其区别于传统合资和自主燃油车型的重要标签。

影响解读：增程路线补齐纯电之外的市场需求

启境 GT7 纯电版已于 6 月 26 日正式上市，官方指导价 20.99 万元起。IT之家汇总的纯电版价格包括：标准版 20.99 万元、Ultra 23.99 万元、Ultra 超长续航版 26.99 万元、Ultra 三电机四驱版 29.99 万元、Ultra+ 三电机四驱版 32.99 万元。此次增程版完成入网，意味着启境 GT7 将有机会覆盖更多对补能便利性敏感的消费者。

从当前中国新能源市场看，增程车型的吸引力主要来自两点：一是城市通勤可以依靠较长纯电续航降低日常用车成本；二是长途出行不完全依赖充电网络，缓解用户对续航和补能效率的顾虑。启境 GT7 增程版公布的 252km CLTC 纯电续航，已经足以覆盖不少用户的日常通勤半径，而 1300km CLTC 综合续航则更偏向长途场景沟通。

对广汽而言，启境品牌承载着其在高端智能新能源市场继续向上的任务；对华为乾崑而言，与车企合作把 ADS 5 等能力落到具体车型，是其扩大智能汽车解决方案影响力的关键路径。启境 GT7 增程版若后续上市节奏、价格体系和交付体验跟上，可能会在 20 万元级以上智能新能源轿跑市场中形成新的竞争变量。尤其是“增程 + 宁德时代电池 + 华为智驾”这一组合，具备较强的产品传播辨识度。

不过，增程版最终市场表现仍要看正式售价、配置分布、智驾功能开放范围以及实际能耗表现。随着入网信息披露，启境 GT7 增程版距离正式进入市场已更进一步，也让中大型智能轿跑的竞争从纯电路线延伸到更复杂的多能源技术路线。