广汽资本战略投资星河动力：车企资本版图延伸至商业航天发射

据 IT之家 7 月 11 日消息，广汽集团旗下资本运营及投融资平台广汽资本已完成对北京星河动力航天科技股份有限公司的战略投资，正式将投资触角伸向商业航天这一新兴赛道。星河动力成立于 2018 年，已在固体运载火箭商业发射方面形成一定积累，并正推进可重复使用液体运载火箭研发。对广汽而言，这一动作不仅是一次财务或产业投资，也显示出车企围绕智能化、低空经济、具身智能与空天基础设施等前沿方向扩展科技版图的趋势。

星河动力：从固体火箭商业发射到可重复使用液体火箭

来源显示，星河动力的“谷神星一号”固体运载火箭已实现量产定型与常态化商业发射，并成功将多颗商业卫星送入预定轨道。对于商业航天公司而言，稳定发射能力、批量化交付能力以及面向客户的任务履约能力，是从技术验证走向商业化的关键门槛。

与此同时，星河动力正在持续推进可重复使用液体运载火箭“智神星”系列研发，重点突破可重复使用、低成本、高频次发射等关键技术。随着低轨卫星星座建设需求提升，发射服务正在从“项目制”向更高频、更标准化的基础设施能力演进。谁能在成本、可靠性和发射节奏上取得优势，谁就更有机会成为卫星互联网、遥感、通信等产业链的上游支撑。

广汽资本为何投向商业航天

广汽资本是广汽集团旗下资本运营及投融资平台，来源称其管理基金规模超 200 亿元，投资项目超过 140 个，覆盖 Momenta、地平线、联合动力、中创新航、红板科技、粤芯半导体、小马智行、文远知行、速腾聚创等公司。从已披露项目看，广汽资本长期围绕汽车智能化、电动化、半导体、自动驾驶、传感器与能源体系布局。

此次投资星河动力，意味着广汽的科技投资边界进一步从汽车产业链外延至空天产业。商业航天与汽车看似距离较远，但在高端制造、材料工程、控制系统、智能算法、可靠性验证、供应链管理等方面存在底层能力交集。尤其是在低轨卫星网络逐步成为通信、定位、感知与数据服务基础设施的背景下，商业航天也可能与未来智能出行、车联网、无人系统产生更深连接。

• 制造能力协同：火箭、飞行器与汽车都依赖复杂供应链、精密制造和质量管理体系。
• 智能化技术外溢：导航、控制、感知、仿真等能力可在不同载体之间迁移。
• 基础设施前置布局：低轨卫星星座可能支撑更广域的通信、数据与定位服务。
• 产业投资分散化：车企资本正在从单一汽车链条转向“智能硬件+空间基础设施+机器人”等组合。

从飞行汽车到机器人，广汽的前沿科技拼图扩大

来源还提到，广汽集团已在多个前沿科技领域布局。今年 5 月，广汽高域首台飞行汽车 GOVY AirCab 下线。该产品官方指导价不超过 168 万元，机身大范围采用航空级碳纤维复合材料，采用 2 座布局，并配备 5G 网络、智能助手、香氛等座舱功能；安全方面支持冗余飞控导航系统、系统全程监控、云端自检等。

在具身智能机器人方面，广汽已于 2026 年 2 月孵化成立广东慧仑科技有限公司，专注于具身智能机器人的研发、生产、销售与服务。来源显示，该公司目前已建立结构设计、系统平台、小脑运动控制算法及大脑智能感知决策算法等整机全栈自研能力，并已研发四代具身智能机器人产品，今年将推进核心产品小批量试产。

影响与解读：车企竞争进入“智能工业生态”阶段

过去几年，汽车行业竞争焦点从燃油效率转向电动化、智能座舱和辅助驾驶；而现在，头部车企的布局正在进一步跨出整车边界。广汽资本投资星河动力，反映的并不只是“车企跨界航天”这一表象，更是大型制造企业在新一轮科技周期中争夺核心技术入口与未来基础设施话语权的动作。

对于中文科技产业观察者来说，这类投资值得关注的重点在于：商业航天能否形成稳定发射供给，低轨卫星产业链能否与智能交通、低空经济、机器人等场景结合，以及车企资本是否能够通过产业资源帮助硬科技公司完成工程化、规模化与商业化。短期看，这笔投资不会直接改变汽车产品形态；但中长期看，它可能成为广汽在空天通信、智能移动载体和高端制造能力上的前置布局。