小米澎程 SkyNomad N90 无伪装实车曝光：与问界 M9 同框，后门近 90°开启

据 IT之家 7 月 13 日消息，一段小米澎程 SkyNomad N90 无伪装实车与问界 M9 同框的视频今日在网络上曝光。视频显示，这台小米澎程 SkyNomad N90 采用更方正的车身轮廓，视觉体量看起来比旁边的问界 M9 更大；同时，新车后门开启角度接近 90°，展示出更便利的上下车姿态。结合此前工信部新产品公示信息，小米汽车澎程系列的插电式增程混合动力车型已经完成申报，这意味着小米在乘用车之外，正将产品布局延伸到更偏家庭出行、户外场景和多用途需求的车型。

无伪装实车细节：尺寸感更强，后排进出便利性突出

从本次曝光的视频看，小米澎程 SkyNomad N90 的外观没有明显伪装，整车姿态偏硬朗、方正，与强调旗舰 SUV 形象的问界 M9 同框时，N90 在视觉上呈现出更大的体量感。由于来源仅为公开视频画面，目前还不能据此确认其精确尺寸、轴距或座舱布局，但更方正的车身比例通常有利于提升车内空间利用率，也更贴合多人出行、装载和露营等场景。

视频中另一个值得关注的细节是后门开启角度。画面显示，N90 后门开角近乎 90°，这类设计对三排座车型或高频家庭使用场景更友好：儿童安全座椅安装、老人上下车、第三排乘客进出以及搬运行李时，都能减少门洞受限带来的不便。对于一款定位多用途或偏家庭大车的产品来说，门的开启方式并非单纯的机械细节，而是直接影响日常体验的关键设计。

工信部申报信息：澎程系列覆盖 N70、N90 多个版本

据此前报道，工信部 7 月 10 日发布第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小米汽车共有四款澎程系列插电式增程混合动力车型完成申报。申报车型覆盖 N70 与 N90 两个车系，并包含露营版、多用途乘用车等不同定位。

• 小米澎程 N90 Max 露营版：插电式增程混合动力文化生活服务车；
• 小米澎程 N70：插电式增程混合动力多用途乘用车；
• 小米澎程 N70 Max：插电式增程混合动力多用途乘用车；
• 小米澎程 N90 Max：插电式增程混合动力多用途乘用车。

从命名和申报类别看，澎程系列并不只是单一 SUV 产品，而是围绕多用途、家庭出行和生活方式场景做了更细分的配置布局。尤其是“露营版”的出现，显示小米汽车可能希望借助当前新能源大车市场中户外、长途、家庭多人出行的需求，形成差异化卖点。

测试进度披露：增程路线背后的产品策略

小米澎程官方微博今日发文称，2024 年 10 月 12 日，小米澎程第一台测试车已经正式上路。截至 6 月 30 日，累计道路测试 626 天，历经两冬两夏，投入测试车辆 566 台，累计实测里程达 428 万公里。来源显示，小米在澎程系列上投入了较长周期的道路验证，这对于一款面向家庭用户和长途场景的增程车型来说尤为重要。

相比纯电车型，插电式增程混合动力产品更强调补能灵活性和长途可用性，也更容易覆盖仍对续航、充电条件存在顾虑的用户。对小米而言，从纯电轿车切入之后再扩展到增程大车，可以覆盖更宽的价格带和家庭消费需求，并与智能座舱、生态互联、辅助驾驶等软件能力形成组合竞争。

影响解读：小米汽车或加速进入“大车+家庭场景”竞争

当前中国新能源市场中，大尺寸 SUV、三排座车型和增程动力仍是竞争最激烈的细分方向之一。问界 M9、理想系车型等产品已经验证了家庭旗舰、大空间和智能化体验的市场吸引力。此次 N90 与问界 M9 同框曝光，也让外界更直观地感受到小米澎程系列可能瞄准的竞争区间。

不过，公开视频只能展示外观姿态和部分开门细节，关于动力参数、智能驾驶硬件、座舱配置、价格区间以及最终上市节奏，仍需等待小米汽车官方进一步披露。可以确定的是，澎程系列完成申报并出现无伪装实车，说明项目已进入更接近量产发布的阶段。对于关注智能汽车和 AI 终端生态的用户来说，小米接下来如何把手机、车机、家庭设备与汽车场景打通，将是比单一尺寸或配置更值得观察的看点。