零跑 B01/B10 发布后回应“友商明年才跟上”：强调自研能力与产品信心

据新浪科技消息，7 月 16 日晚间，零跑全新 B01/B10 上市发布会后，零跑汽车高级副总裁徐军、零跑汽车高级副总裁曹力、零跑汽车副总裁周颖与媒体进行了对话。发布会上，曹力曾提出“四张王牌一次集齐，友商今天开始追，可能明年才跟上”的说法。会后谈及这一表态时，曹力回应称，自己并非一贯高调，但零跑已经具备相应底气，产品优势也需要被更多用户了解。徐军则补充表示，这不是高调，而是“实事求是”，零跑的风格仍然是“做到才说”。

这次回应的核心并不只是一次发布会口号，而是零跑希望在竞争激烈的新能源车市场中，重新强调其产品实力、自研能力与品牌表达方式。在智能电动车进入比拼配置、智驾、座舱、能耗与成本控制的阶段后，车企如何讲清楚技术来源和产品差异，已经成为影响市场认知的重要环节。

从“低调做产品”到主动表达，零跑为何改变语气

来源显示，曹力在回应中提到，高调不是自己的性格，但“到一定的时候也必须得高调”，原因是零跑已经有了底气。他认为，零跑产品足够好，却仍有许多用户不知道车上不少能力来自零跑自研，因此不能继续过于低调。

徐军的补充则把这一变化放在品牌风格层面解释。他表示，零跑并不是改变风格，而是已经成为外界关注对象，“藏不住了”，因此更适合把已做到的事情清楚呈现出来。他还提到，过度谦虚反而可能显得不真实，倒不如实事求是展示出来。

对科技行业观察者而言，这种表达方式的变化并不陌生。无论是智能手机、AI 硬件还是新能源汽车，当企业处在追赶阶段时，往往更强调性价比和稳健交付；一旦产品矩阵、供应链与技术平台逐渐成熟，品牌就会转向更积极的技术叙事。零跑此次围绕 B01/B10 的表达，正体现了这种从“做出来”到“讲出来”的转变。

“四张王牌”背后，是智能电动车竞争逻辑变化

来源摘要没有展开“四张王牌”的具体所指，因此不能简单推断其完整技术内涵。但从发布会后管理层强调“车上的这些东西都是零跑自己研发的”来看，零跑试图突出的重点显然包括核心能力自研与产品综合竞争力。

当前新能源车行业的竞争，已不再是单一续航、价格或外观设计的比拼。对消费者来说，车辆是否具备稳定的软件体验、可靠的智能化功能、持续 OTA 能力，以及更可控的整车成本，都会影响购车决策。对车企来说，自研比例越高，越有机会在产品定义、功能迭代和成本控制上建立长期优势。

• 产品层面：新车发布后的市场传播，不只是公布配置，也是在争夺用户对品牌技术能力的认知。
• 技术层面：自研能力有助于车企掌握关键功能节奏，但也需要通过真实体验来验证。
• 品牌层面：从低调到主动发声，意味着企业希望外界重新评估其行业位置。
• 竞争层面：“友商追赶”的表述会放大话题度，也会让后续产品表现承受更高期待。

影响与解读：高调表达带来关注，也带来验证压力

零跑管理层此次回应，释放出一个明确信号：公司不希望只被视为价格或性价比玩家，而是希望将自身放进技术自研和产品实力的竞争坐标中。这对于正在关注新能源车智能化趋势的中文读者来说，值得留意。

不过，车企“高调”表达的真正效果，最终仍要回到交付、体验和用户口碑。智能座舱是否流畅、辅助驾驶是否稳定、软硬件协同是否可靠、车辆在日常用车场景中的综合表现如何，都会决定市场是否认可这种更强势的表达。尤其是在新能源汽车信息密度极高的当下，发布会话术可以制造声量，但持续可验证的产品体验才是长期竞争力。

从产业趋势看，零跑此次表态也反映出中国新能源汽车品牌竞争正在进入新阶段：企业不再满足于“把车造出来、把价格打下来”，而是要争夺智能化时代的话语权。未来，谁能把自研技术转化为用户可感知的优势，谁就更可能在下一轮市场竞争中获得主动。