小鹏 MONA L03 正式上市：纯电与增程双动力，12.38 万元起售
据 IT之家 7 月 16 日晚间消息，小鹏 MONA L03 车型正式上市，新车覆盖纯电与增程两类动力路线，起售价为 12.38 万元。其中，纯电版本提供多个续航与配置组合，超级增程版本同样进入 12 万元级价格带，来源显示增程版将于 8 月下旬开启交付。对于小鹏而言，MONA L03 不只是一次产品扩充，也是在主流家用车市场继续强化智能化、空间与补能体验的竞争尝试。
价格与版本：纯电、增程同时切入 12 万级市场
从公布信息看，MONA L03 的版本规划较为密集，纯电版包括 550 Plus、650 Plus、525 Max、625 Max、525 Ultra SE、625 Ultra SE 等车型，售价区间覆盖 12.38 万元至 15.68 万元。超级增程版则包括 1380 Plus、1330 Max、1330 Ultra SE，售价分别为 12.38 万元、13.48 万元和 14.68 万元。
这种定价方式的核心在于降低用户选择门槛：入门价格与纯电、增程两套动力系统均形成绑定，让消费者可以根据城市通勤、长途出行和补能条件选择不同方案，而不是被单一路线限制。
- 纯电 550 Plus 版：12.38 万元；650 Plus 版：13.38 万元。
- 纯电 Max 版：525 Max 为 13.48 万元，625 Max 为 14.48 万元。
- 纯电 Ultra SE 版：525 Ultra SE 为 14.68 万元，625 Ultra SE 为 15.68 万元。
- 超级增程版：1380 Plus 为 12.38 万元，1330 Max 为 13.48 万元，1330 Ultra SE 为 14.68 万元。
设计与座舱：强调家用舒适和可拓展属性
来源显示，MONA L03 由前法拉利外饰设计师胡安马主导设计，车身提供极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤加利灰六种配色，并采用巴斯夫高亮清漆与 3C2B 涂装工艺。座舱方面，新车提供深空灰、气宇灰两种内饰配色，配备 256 色环抱式柔波氛围灯、MOMENTA 磨砂软包仪表台、天鹅绒顶棚以及真金属拉丝音响面罩。
车内科技配置同样是小鹏强调的重点。MONA L03 搭载 26.8 英寸 W-HUD，并配备带双卫星按键的运动方向盘。储物和空间方面，全车设置 40 处储物空间，前备箱容量为 102L，掀背式后备箱常规容积 539L，后排座椅放倒后可扩展至 1640L。新车还提供 23 个生态拓展接口、7 个充电位，并支持 6kW 对外放电，明显面向露营、移动办公、车载设备扩展等使用场景。
舒适性方面，MONA L03 全系搭载云感舒适座椅，采用 12 层人体工学结构。主驾标配通风、加热、电动腰托、记忆迎宾和 14 点云朵按摩；副驾配备 14 点按摩零重力座椅，并支持通风、加热、腰托功能。整车隔音材料覆盖率据称超过 90%，同时搭载 ENC+RNC 双主动降噪和专属降噪芯片。此外，新车配备 1.31㎡ 双层镀银全景天幕，紫外线阻隔率为 99.9%。
智能驾驶与 AI 芯片：小鹏继续把“算力”下放到主流车型
智能化是 MONA L03 的关键卖点。来源显示，新车搭载小鹏自研图灵 AI 芯片，其中 Max 版配备单颗芯片，算力为 750TOPS，并配置第二代 VLA 蒸馏版；Ultra SE 版则搭载双芯片，算力达到 1500TOPS，支持满血版第二代 VLA。
从行业角度看，小鹏将自研芯片、VLA 相关能力配置到 MONA L03 这一级别车型，说明智能驾驶能力正在从高端旗舰向更大众化价格带渗透。对消费者而言，差异不只在于屏幕、座椅或续航，而是车辆感知、决策和辅助驾驶能力可能成为版本选择的重要因素。对车企而言，这也意味着 12 万至 15 万元级市场的竞争正在从“配置堆料”走向“AI 能力与软件体验”的综合比拼。
动力续航：纯电主打效率，增程覆盖长途焦虑
动力与续航方面，MONA L03 纯电版提供 525km、625km 两种 CLTC 续航版本，电耗为 11.9kWh/100km，零百加速 6.6 秒，支持 3C 快充，10%-80% 充电时间为 19.1 分钟。超级增程版 CLTC 综合续航最长为 1330km，纯电续航 315km，WLTC 综合油耗为 5.16L/100km，零百加速 6.8 秒。
整体来看，MONA L03 的产品策略相当清晰：以较低入门价同时覆盖纯电和增程用户，用空间、舒适、外放电与智能驾驶形成差异化。对于中文科技读者而言，这款车值得关注的并不只是价格，而是小鹏正在把 AI 芯片、VLA 智驾和高规格座舱体验进一步带入主流价位段，这可能会加速新能源汽车市场的智能化普及。