鸿蒙智行向尚界全系推送暑期 OTA：城区漫游巡航、园区泊车与防追尾辅助上线

据 IT之家 7 月 27 日消息，鸿蒙智行发布了面向尚界全系车型的“暑期版本”OTA 功能说明。本次升级覆盖尚界全系，带来十余项新增功能和多项体验优化，具体推送时间以用户在 App 或车辆中控大屏收到的通知为准。从更新重点看，这次 OTA 主要围绕智能驾驶、泊车补能、车机娱乐与座舱体验展开，其中城区漫游巡航、园区漫游巡航、守位泊车、车位到车位直达充电车位等功能，是此次版本最值得关注的变化。

智驾能力向“非导航”和园区场景延伸

此次更新新增的城区漫游巡航功能，支持车辆在非导航状态下使用辅助驾驶能力。来源显示，该功能可在一定条件下实现红绿灯识别、路口连续通行、自主变道等操作。也就是说，用户不一定要先设定导航路线，车辆也能在城市道路中进入更接近“日常巡航”的辅助驾驶状态。

不过，官方说明也强调了功能边界：无导航按键激活辅助驾驶后默认优先进漫游；部分场景如收费站、部分环岛会受限，并可能降级为 LCC。此次支持车型包括尚界 H5 Max、尚界 H5 Max+ 以及尚界 Z7/Z7T 全系车型。

园区漫游巡航则把辅助驾驶能力进一步带到园区地面场景。车辆在园区巡航过程中，支持一键就近泊车，或点选沿途车位后便捷泊入。对于写字楼、商业综合体、产业园等停车场景较复杂的用户来说，这类功能的价值不只在“会开”，更在于能否把找车位、靠近车位、泊入车位等步骤串联起来。

泊车和补能成为 OTA 重点：从找车位到找充电桩

本次版本还新增守位泊车功能。按照说明，泊车时如果车辆识别到后方来车，系统会自动触发守位泊车，使泊车轨迹更贴近车位并开启转向灯，以降低目标车位被其他车辆占用的风险。这是一个很细分但贴近日常的功能，反映出智能驾驶正从高速、城市主路等“大场景”，逐步进入更高频、更碎片化的用车细节。

更值得注意的是，车位到车位功能新增了直达充电车位能力。用户可实现充电车位一键直达，NCA 自动寻桩并泊入。来源显示，目前支持的充电桩包括特来电、星星充电、云快充、蔚景云、驴充充，其他平台仍待进一步开发；同时，桩位匹配覆盖率达到 60% 以上才开放，充电桩还需要带有楼层标签，例如 L1、B1、B2 等。

• 城区漫游巡航：非导航状态下支持红绿灯识别、路口通行、自主变道等能力。
• 园区漫游巡航：园区地面可巡航，并支持就近泊车或选择沿途车位泊入。
• 守位泊车：泊车时遇后向来车，可调整轨迹并打转向灯，降低车位被占风险。
• 直达充电车位：车位到车位能力扩展至自动寻桩泊入，但受充电桩平台、楼层标签和覆盖率限制。

此外，车位到车位还支持园区内部途经点。用户可添加电梯口、车位分区等园区内部位置作为途经点，实现自动驶入找车位、停车送人，或一键驶出园区。该能力要求途经园区本身支持车位到车位停车场。

安全辅助与座舱体验同步升级

安全方面，本次新增自动防追尾辅助功能。官方说明称，在高速和城市快速路上，当车辆处于 NCA 或 LCC 状态、在车道内直线行驶且前方有足够避障空间时，如果识别到后向追尾风险，车辆可主动加速避障，并伴随声光提醒。该功能也设置了较明确的工作条件，包括自车前行速度为 0 至 70 km/h、智驾下未减速、非雨雪雾等恶劣天气，且 ESC、TCS 未激活。

导航体验也有优化：当用户到达目的地前导航未结束，离车下电并休眠后，再次唤醒车辆时，系统可提示继续导航并展示休眠前未完成路线，用户点击开始导航或激活智驾后，可直接发起导航。这类连续性体验对于中途停车、临时下车等场景更友好。

座舱方面，尚界全系新增汽水音乐（HIMA）应用，用户可在应用中心下载安装，并在播控中心卡片中快捷选择，但该功能需要云端统一开启。尚界 Z7/Z7T 全系车型还新增音效大师，在声音设置中加入“调音魔方”选项，允许用户按偏好新建不同音效。来源摘要还提到新增中控屏护眼模式，但相关细节未完整披露。

解读：汽车 OTA 正从“功能上新”走向“场景补全”

从这次尚界全系 OTA 可以看到，智能汽车的软件升级正在从单点功能扩展，转向覆盖完整出行链路。城区漫游解决非导航巡航，园区漫游解决低速复杂道路，守位泊车处理车位竞争，直达充电车位则把补能纳入智能驾驶路径中。对车企而言，这类更新的竞争焦点不只是算法能力，还包括地图、停车场、充电桩平台和车机生态的协同。

对用户来说，OTA 带来的体验提升需要结合车辆版本、实际道路条件和功能开放范围来看。尤其是智能驾驶相关能力仍属于辅助驾驶，使用时仍需驾驶员持续关注路况。随着鸿蒙智行持续通过 OTA 补齐高频场景，尚界车型的软件体验也将更依赖后续推送节奏、场景覆盖率和实际稳定性。