亿纬锂能部分锂电产品拟上调价格：9 月起增加 2% 消费税成本

据 IT之家 8 月 10 日消息，蓝鲸汽车从亿纬锂能多方确认，亿纬锂能将对部分国内销售电池产品进行价格调整：自 9 月 1 日起，在原不含税供货价格基础上增加 2% 的消费税成本。此次调整主要涉及锂原电池和锂离子蓄电池两类产品。对于新能源汽车、储能设备、消费电子和智能硬件产业链而言，这意味着电池环节的税费变化开始向产品价格体系传导。

来源显示，相关背景来自财政部、海关总署、税务总局此前发布的公告：自 2026 年 9 月 1 日起，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、全钒液流电池按照 2% 税率征收消费税；自 2027 年 9 月 1 日起，上述电池产品消费税税率将调整为 4%。这意味着，曾经享受免征优惠的部分电池品类，将逐步回到既定的消费税征收框架中。

调价覆盖两类锂电产品，下游应用范围较广

据知情人士透露，亿纬锂能此次调价主要涉及锂原电池、锂离子蓄电池两类产品。其中，锂原电池可理解为部分小型电池产品，在汽车场景中可用于胎压监测、ETC 等应用；锂离子蓄电池则与电芯相关，是新能源汽车、储能系统、消费电子设备中更核心的电池形态。

亿纬锂能相关内部人士表示，公司消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块的下游客户均会受到不同程度影响。不过，对于率先调价是否会影响后续订单或市场份额，该人士予以否认，并称公司目前订单超过现有产能，相关价格调整整体并不算非常敏感，预计对整体客户影响较小。

从应用侧看，电池已不再只是手机、笔记本等消费电子的关键零部件，也深度嵌入新能源汽车、储能电站、机器人、智能传感器、物联网终端等产品体系。尤其在 AI 硬件和智能设备持续扩展的背景下，电池成本变化可能影响更多终端产品的 BOM 成本测算。

• 锂原电池：主要覆盖部分小型、低功耗设备及汽车辅助场景，例如胎压监测、ETC 等。
• 锂离子蓄电池：与电芯及更大容量电池系统相关，是动力电池、储能电池、消费电子电池的重要组成部分。
• 影响范围：来源显示，亿纬锂能消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块下游客户均可能受到影响。

消费税优惠退出，电池产业进入成本再平衡阶段

此次价格调整的核心并非单一企业主动涨价，而是与电池消费税政策变化直接相关。来源提到，我国早在 2015 年已将电池纳入消费税征收范围，法定税率为 4%，但当时对锂离子蓄电池等七大品类给予免征优惠，以支持新兴产业发展。随着锂电产业规模扩大、应用场景成熟，相关优惠政策逐步调整，也意味着行业从扶持期进入更加市场化、规范化的阶段。

对电池企业来说，消费税成本是否由企业内部消化，还是向下游客户传导，将取决于订单结构、客户议价能力、产品稀缺程度以及同行策略。亿纬锂能内部人士提到，“每家公司的应对策略会不一样”。这也说明，后续行业内可能不会出现完全一致的价格调整节奏，不同企业会根据产品类别、客户关系和产能利用情况做出选择。

值得关注的是，来源中提到，若以汽车动力电池为例，锂离子蓄电池产品相当于电芯，合计或占电动车成本的 30%-40% 左右。虽然本次增加的是 2% 消费税成本，并不等同于整车价格同幅上涨，但由于电池在新能源汽车成本结构中占比较高，任何税费和价格端变化都会被车企、供应链厂商和终端市场密切关注。

对 AI 硬件、机器人与储能产业链意味着什么

从科技产业角度看，锂电成本变化不仅影响汽车行业，也会影响更广泛的智能硬件生态。AI 眼镜、移动机器人、无人机、便携储能、边缘计算终端等新产品，都依赖高能量密度、稳定供货和可控成本的电池方案。若上游电池价格体系发生变化，硬件厂商在新品定价、毛利控制和供应商选择上都需要重新评估。

不过，亿纬锂能方面认为，此次调整对整体客户影响较小，部分原因在于公司订单超过现有产能，价格变化的敏感度有限。这反映出当前部分优质电池产能仍具备较强议价能力。对于下游厂商而言，供应稳定性与产品性能可能仍然是优先级较高的考量，而非单纯追求最低采购价格。

综合来看，亿纬锂能此次调价可视为电池消费税政策落地前后产业链反应的一个信号。随着 2026 年 9 月 1 日起 2% 税率实施、2027 年 9 月 1 日起税率进一步调整至 4%，电池企业与下游客户之间围绕成本分摊、长期供货合同和产品定价的博弈可能会更加频繁。对于新能源汽车、储能和 AI 硬件企业而言，电池不只是能源部件，也将继续成为影响产品竞争力的重要成本变量。