小鹏 G9L 开启预售：25.98 万元起，提供增程与纯电双路线
据 IT之家 8 月 11 日消息，小鹏 G9L 今日开启预售，预售价为 25.98 万元。新车面向中大型智能 SUV 市场，提供超级增程与纯电两种动力选择，并在座舱舒适性、储物空间、补能平台和智能化配置上进行强化。即日起预订的用户还可享受意向金抵扣购车款、部分车漆与内饰限时免费、22 英寸花瓣运动轮毂限时优惠等预售权益。
增程与纯电并行，小鹏继续押注多能源路线
从版本规划看，小鹏 G9L 并未只采用单一能源方案，而是同步推出超级增程和纯电版本。其中，超级增程车型包括 1602 四驱 Ultra SE、1602 四驱 Ultra 旗舰版；纯电车型包括 702 Max、660 四驱 Ultra SE、660 四驱 Ultra、755 四驱 Ultra 旗舰版。
动力与续航方面，来源显示，新车全系标配 800V 高压超快充平台。增程版均搭载四驱，纯电续航可达 435km，综合续航 1602km；纯电版最高续航可达 755km，并提供四驱选项。对于当前新能源 SUV 用户而言，增程路线解决的是长途补能焦虑，纯电路线则更适合充电条件较好的家庭与城市通勤场景。小鹏在同一车型中提供两类方案，意在覆盖更宽的购车人群。
车身尺寸与设计：偏向家庭和行政出行场景
外观方面，小鹏 G9L 提供普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、珠峰白、峡湾灰、极夜黑等车色。车身尺寸为 5120mm×1999mm×1782mm，轴距为 3100mm，轴长比为 0.605。对于一款定位偏高端的 SUV 来说，长轴距通常意味着更充裕的后排空间，也为舒适座椅、行政中岛等配置留出基础。
新车搭载前后双贯穿灯，配备 480 颗独立 LED 灯珠；尾部采用溜背造型，整体风格更偏年轻化。车身结构方面，小鹏 G9L 采用超高强度设计，并搭载 16000T 前后一体压铸技术，车身扭转刚度为 56000N·m/deg。来源称其为同级最大车身扭转刚度，这也说明小鹏在强调舒适体验之外，仍在突出车身安全与操控基础。
座舱智能化成为重点：从“屏幕体验”走向空间重构
小鹏 G9L 的座舱配置是此次信息中的重点之一。新车首发智能四电机行政中岛，支持语音、按键、屏幕三种方式开启小桌板，并可随座椅靠背自动调平。扶手区域集成 50W 风冷无线快充与双隐藏杯托，桌板还带有手机支架和化妆镜，配合吸顶屏，可形成类似移动影音空间的使用场景，并支持 220V 供电。
在座椅方面，来源显示，小鹏 G9L 全球首发前后排零重力座椅一键同时舒躺，同级唯一无需拆卸头枕即可一键切换超过 1.8m 的纯平大床，也支持一键开启单人床。同时，新车还首发 AI 主动贴合零重力座椅，可实时感知身体变化，主动适应不同体型与坐姿，覆盖全球近 98% 的用户体型。
- 空间能力：后备箱容积达到 1152L，采用四分区设计，并配备 230L 下沉储物空间。
- 舒适配置：行政中岛、小桌板、吸顶屏、零重力座椅等配置强化后排体验。
- 补能平台：全系 800V 高压超快充平台，增程和纯电版本均覆盖。
- 版本覆盖：既有长续航增程，也有高续航纯电，并提供四驱车型。
影响解读：高端新能源 SUV 竞争转向“全场景体验”
从产品信息看，小鹏 G9L 的核心卖点不只是续航或价格，而是把增程、纯电、舒适座舱、车身结构和智能控制整合在一起。过去新能源 SUV 的竞争重点常集中在续航、加速、智能驾驶和大屏交互，如今越来越多车企开始强调车内空间的可变性、后排舒适度以及家庭出行场景。
对小鹏而言，G9L 的预售意味着其在高端 SUV 产品线上进一步补强。25.98 万元的预售价使其进入竞争激烈的主流高端新能源区间，面对的将不只是传统豪华品牌电动车，也包括多家中国新势力与自主品牌的增程、纯电旗舰 SUV。对于消费者来说，G9L 的看点在于：如果其量产交付体验能够与公布配置保持一致，那么它将不仅是一台交通工具，更像是一个可移动的智能生活空间。