奇瑞 iCAR V25 成都首发：方盒子增程 SUV 搭载 560TOPS 智驾芯片，预计 Q4 上市
据 IT之家 8 月 14 日消息，奇瑞旗下 iCAR 品牌全新车型 iCAR V25 今日在成都首发亮相。新车定位为“科技时尚轻旗舰 SUV”，采用增程式动力系统，预计将在今年第四季度正式上市。作为 iCAR V 系列继 V23 之后的重要新车，V25 继续走“方盒子”路线，同时在智能驾驶、增程动力和户外化配置上进一步强化，面向偏好个性化造型与智能化体验的年轻 SUV 用户。
延续方盒子设计，强调轻越野与实用属性
外观方面，iCAR V25 延续了品牌家族化的“方盒子”造型，整体轮廓较为硬朗。来源显示，新车车身尺寸为 4636mm（含外挂备胎 / 储物箱）×1920mm×1855mm，轴距为 2820mm。从尺寸看，它并非传统意义上的小型代步 SUV，而是更接近一台面向城市与周末出行场景的紧凑级至中型区间车型。
配色方面，iCAR V25 将提供白色、黑色、银色、绿色及灰色 5 种车身颜色，其中白色采用 8 层珠光漆，灰色为哑光效果。对于强调“科技时尚”定位的车型而言，颜色和材质处理将成为其差异化表达的一部分。
在通过性参数上，车辆最小离地间隙为 197mm，接近角 30°、离去角 28°、纵向通过角 17°。这些数据意味着它更适合轻度非铺装路面、露营、郊游等场景，而非强调硬派越野性能。车尾则采用 88° 大开口侧开尾门，并配备 22.7L 外挂“小书包”储物箱，兼顾造型辨识度和日常储物补充。
- 车身尺寸：4636mm（含外挂备胎 / 储物箱）×1920mm×1855mm
- 轴距：2820mm
- 最小离地间隙：197mm
- 尾门：88° 大开口侧开设计
- 外挂储物箱容量：22.7L
560TOPS 算力与可选激光雷达，智能化成为核心卖点
智能驾驶是 iCAR V25 本次亮相中较受关注的部分。来源摘要显示，新车搭载“超级猎鹰 700+”智驾系统，核心芯片为地平线征程 6P，算力达到 560TOPS。车辆还可选装激光雷达，并支持高速领航、城区 NOA 以及自动泊车等高阶辅助驾驶功能。
从行业趋势看，智能辅助驾驶正在从高端车型向更大范围的主流新能源车下放。对于 iCAR V25 这类以年轻用户和科技感为卖点的车型而言，智驾配置不仅是功能堆叠，也会影响消费者对“新能源 SUV 是否足够智能”的判断。尤其是城区 NOA、自动泊车这类功能，正在成为新能源车型拉开体验差距的重要指标。
1.5T 增程器加磷酸铁锂电池，主打补能灵活性
动力方面，iCAR V25 搭载奇瑞自研 SQRH4J15 型 1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，最大功率为 115kW。车辆配备 33.67kWh 磷酸铁锂电池组，WLTC 纯电续航提供 145km 和 150km 两个版本，亏电油耗分别为 6.9L/100km 和 7.15L/100km。据报道，新车预计搭配前后双电机四驱系统，底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架。
增程路线的优势在于兼顾城市通勤用电和长途出行用油，能够降低用户对充电网络的依赖。对于一台带有方盒子造型和轻户外属性的 SUV 来说，增程式动力也更容易覆盖家庭出游、跨城旅行和低频非铺装路段等复杂使用场景。
影响与解读：方盒子 SUV 进入“智能化竞争”阶段
近两年，方盒子 SUV 在中国新能源市场持续升温，但竞争焦点正在从单纯的造型差异，转向动力形式、智能驾驶、座舱体验和场景化配置。iCAR V25 的亮相说明，奇瑞 iCAR 希望在年轻化新能源 SUV 市场中继续强化品牌辨识度，同时借助高算力智驾平台和增程系统扩大适用人群。
对中文科技和汽车用户而言，V25 的看点不只是“方盒子外观”，而是它将智能驾驶硬件、增程补能方案和轻越野设计放在同一产品框架下。随着新车预计在第四季度上市，其最终定价、具体配置分层以及智驾功能开放范围，将决定它能否在同类新能源 SUV 中形成更强竞争力。