智界 RX 智能环抱座椅公布：98 个压力传感器与 27 个气袋，主打主动适配驾驶坐姿

据 IT之家 8 月 19 日消息，智界汽车官微当天对智界 RX 搭载的智能环抱座椅进行了详细介绍。该座椅配备 98 个压力传感器与 27 个气袋，主打从毫秒级感知到主动调节的闭环体验，目标是让不同身型用户都能获得更贴合的驾驶坐姿。智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江进一步表示，这套座椅会依托海量数据建立预测模型，并结合用户习惯持续优化，官方将其形容为“越坐越默契”。

座椅从“电动调节”走向“主动适配”

从已披露信息看，智界 RX 的座椅并不只是传统意义上的多向电动调节或腰托配置，而是试图把感知、模型和执行机构结合起来。98 个压力传感器用于采集身体与座椅接触状态，27 个气袋则负责对侧翼、支撑区域等位置进行更细颗粒度的变化。换句话说，它希望把座椅从一个静态承托部件，升级为能够理解乘坐状态并主动响应的智能硬件。

赵长江提到，该座椅会通过海量数据搭建预测模型，匹配不同用户的调节方案，同时根据个人使用习惯持续优化。这意味着其体验重点不只在首次坐上去的“包裹感”，还包括长期使用后对驾驶者偏好的学习能力。对于高频用车人群而言，座椅能否稳定记住并预测合适坐姿，会直接影响疲劳感、操控信心和日常便利性。

• 感知层：通过 98 个压力传感器识别人体受力分布与坐姿变化。
• 执行层：27 个气袋参与支撑和包裹调节，覆盖更细的座椅区域。
• 算法层：基于数据预测调节方案，并结合用户习惯进行优化。
• 场景层：官方强调其“为驾驶而生”，尤其关注驾控姿态与连续过弯时的支撑表现。

硬件细节：侧翼响应、负压放气与轻量化骨架

来源显示，智界 RX 智能环抱座椅的拆解视频展示了更多机械结构细节。其吸气泵在放气时可达到负大气压状态，官方称这有助于带来更精准的调节效果。主动侧翼可在 1 秒内完成充气，并且在连续过弯时响应速度不会衰减。这类设计指向的是动态驾驶场景：车辆横向加速度变化时，座椅侧翼需要快速提供支撑，减少身体晃动。

此外，座椅侧翼采用三层气袋设计，可以顶起更高，让座椅抱得更紧。新车还对座椅内部零件体积进行了“瘦身”，座椅骨架大量使用镁铝合金，相比传统全钢骨架轻了近 8 公斤。对于电动车而言，座椅轻量化不仅关系到整车能耗，也会影响座舱布局和零部件集成空间。

影响解读：智能座舱竞争开始深入到“身体感知”

过去几年，智能座舱竞争的焦点多集中在大屏、语音、车机生态和应用体验上；而智界 RX 这套座椅的思路，显示车企正在把智能化延伸到更贴近人体的硬件层面。压力传感器、气袋、泵体和预测模型组合在一起，使座椅成为一个具备感知和执行能力的终端。这也与当前汽车行业从“参数堆叠”转向“场景体验”的趋势一致。

从 AI 与智能硬件角度看，这类座椅的关键并不只是传感器数量，而是数据如何被解释、模型如何判断当前坐姿是否合适、执行机构如何在舒适性和支撑性之间取得平衡。若后续量产体验稳定，座椅可能成为智能汽车中又一个差异化卖点：它不像智驾那样显性，却会在每一次上车、转弯和长途驾驶中影响用户感受。

智界 RX 还将搭载高阶智能化配置

综合此前报道，智界 RX 将搭载四激光雷达矩阵，构建面向更高阶出行的全链路冗余架构。另有消息称，其方向盘上的“A”按键可能与 L3 冗余能力有关，预计按下后可在特定路段实现 L3 级自动驾驶能力，但具体功能落地仍需以官方公布为准。

车型层面，智界 RX 是鸿蒙智行首款采用字母命名的产品，定位中大型纯电轿跑 SUV，基于华为途灵平台打造，提供单电机后驱与双电机四驱两种布局。其车身尺寸为 5020×2007×1585mm，轴距 3000mm，并将在 8 月 20 日开启预订，亮相鸿蒙智行新品发布会。对于关注智能汽车的用户来说，智界 RX 的看点已不止于外观和动力，更在于座椅、智驾、底盘与座舱系统如何形成完整的智能体验。