工信部：我国动力电池产业链已成体系，下一步重点突破全固态电池

据央视网报道，工业和信息化部近日披露，我国目前已建成较为高效、完备的动力电池产业体系。来源显示，2026 年 1—7 月，我国动力电池产业延续增长态势，累计销量达到 790.4 吉瓦时，同比增长 37.1%。在新能源汽车、储能以及智能装备等需求共同拉动下，动力电池正从单一车用零部件，演变为支撑多类智能终端和能源系统的关键基础技术。

产业链已覆盖材料、电芯、装备到回收

从产业结构看，我国动力电池产业已形成较完整链条，覆盖基础材料、电芯制造、系统集成、成套装备以及回收利用等环节。这意味着，动力电池竞争不再只是单个电芯企业之间的比拼，而是包括上游材料稳定性、制造工艺效率、系统安全设计、自动化装备能力和退役电池循环利用在内的综合竞争。

在产品创新方面，来源提到，我国磷酸铁锂电池、三元电池的能量密度持续提升，高倍率快充电池正在加速应用；同时，钠离子电池、混合固液电池已经实现产业化。对于终端用户而言，能量密度提升对应更长续航，快充技术普及则直接影响补能体验；而钠离子等新路线的推进，有助于在部分应用场景中降低对特定资源的依赖。

• 销量增长：2026 年 1—7 月累计销量达到 790.4 吉瓦时，同比增长 37.1%。
• 技术路线：磷酸铁锂、三元电池继续迭代，钠离子电池和混合固液电池实现产业化。
• 应用扩展：动力电池正在向船舶、飞机、智能机器人等领域延伸。
• 循环体系：动力电池回收利用网点已建设 1 万多个。

全固态电池成为下一阶段技术攻关重点

按照工信部披露的方向，下一步我国动力电池产业将聚力突破全固态电池等关键技术。全固态电池被业内视为下一代电池的重要方向之一，原因在于其有望在安全性、能量密度和系统设计空间方面带来提升。不过，从实验室成果到大规模制造，仍涉及材料体系、界面稳定性、量产工艺和成本控制等多重挑战。

对科技产业而言，全固态电池的突破不仅关系到新能源汽车续航和安全，也可能影响具身智能、低空装备、移动机器人等新兴硬件形态。这些设备对能量密度、重量、充放电效率和可靠性都有更高要求。如果电池技术继续提升，智能机器人、工业自动化设备以及新型交通工具的产品边界也可能被重新打开。

影响解读：动力电池正在成为“智能硬件底座”

过去几年，动力电池主要被放在新能源汽车产业中讨论。但从此次披露的信息看，其应用边界正在明显拓宽。船舶、飞机、智能机器人等领域的拓展，说明电池技术已成为智能化设备规模化落地的底层条件之一。对于 AI 与具身智能产业来说，算法和模型决定“智能水平”，而电池系统则决定设备能否稳定、长时间、安全运行。

来源还提到，我国动力电池安全等标准体系持续健全。随着电池进入更多高价值、高风险场景，标准体系的重要性会进一步上升。特别是在储能电站、商用交通、机器人集群等应用中，安全设计、热管理、监测预警和回收责任将成为产业竞争的一部分，而不仅是合规要求。

IT之家查询信息显示，2025 年国内动力电池装车量为 769.7GWh，同比增长 40.4%；同期我国动力和储能电池累计产量为 1755.6GWh，同比增长 60.1%。此外，2026 年国内动力电池全年装车需求预计达到 888.7GWh，同比增长 15.8%，其中新能源乘用车装车需求为 672.7GWh，新能源商用车装车需求为 216.1GWh。整体来看，新能源汽车仍是动力电池需求基本盘，但储能、交通装备和具身智能等增量场景，正在成为产业下一阶段的重要看点。