小米汽车无忧服务包新增增程版：2399 元/年，覆盖增程系统基础保养

据 IT之家 9 月 7 日消息，小米汽车无忧服务包近日上新，面向不同用车需求提供标准版、Pro 版和增程版三档方案。其中，标准版价格为 1299 元/年，Pro 版为 1499 元/年，新增加的增程版为 2399 元/年，在原有玻璃、喷漆、取送车、补胎、车载网络等权益基础上，进一步覆盖纯电系统基础保养与增程系统基础保养。

这次服务包调整的重点在于，小米汽车开始围绕不同动力形式细分售后服务权益。对于纯电车型用户，Pro 版已经包含不限次数的纯电系统基础保养；而面向增程车型用户，增程版则增加了针对增程器相关部件的保养项目，包括机油、机油滤清器、发动机空气滤芯，以及减速器油检查或更换等内容。

三档服务包权益有何区别

从来源信息看，小米汽车无忧服务包的基础逻辑，是将日常高频售后服务打包为年度权益。标准版主要覆盖外观小损伤、玻璃更换、维保取送车、上门补胎和车载网络服务；Pro 版在此基础上增加纯电系统基础保养；增程版则进一步加入增程系统基础保养。

• 标准版：1299 元/年，包含免费更换 1 块受损车窗玻璃，不含车顶玻璃或天幕，权益价值至高 5000 元；提供 2 个标准面的免费喷漆服务，至高价值 2000 元；提供维保取车或送车服务，至多 8 次，至高价值 800 元；还包括不限次数的上门补胎服务，支持 7×24 小时，但需以指定城市为准；同时提供 1 年车载网络服务，价值 199 元。
• Pro 版：1499 元/年，包含标准版全部权益，并增加纯电系统基础保养服务。该项目为到店检测、按需保养，全年免费，执行标准参考用户手册。
• 增程版：2399 元/年，包含 Pro 版服务权益，并增加 1 次增程系统基础保养，至高价值 1500 元。该保养覆盖增程系统相关项目，包括机油、机油滤清器、发动机空气滤芯更换，以及减速器油检查或更换，具体按检查结果执行。

可以看到，小米并未简单地把服务包做成统一价格，而是按照车辆动力系统差异进行分层。对用户来说，这种方案的好处是选择更清晰：日常轻度保障选标准版，纯电系统维护选 Pro 版，涉及增程器维护需求的用户则对应增程版。

增程系统保养成为新服务重点

增程车型与纯电车型在结构上存在明显差异。纯电车主要围绕电池、电机、电控等系统进行检测与维护，而增程车额外包含发动机及相关机械部件，因此售后保养逻辑也更接近“电驱平台叠加发动机维护”的组合模式。

来源显示，小米澎程系列增程器的首次保养周期为整车 1 年或增程器 1 万公里；首次保养后，整车 3 年或增程器 3 万公里才需要保养一次。雷军也曾在发布会上建议增程版消费者可以三年购买一次相关服务包。这个信息对用户判断是否购买年度增程版服务包较为关键，因为它意味着增程系统保养并不一定每年都触发，用户需要结合自身里程、用车年限和保养周期综合计算。

换句话说，增程版 2399 元/年的价值，并不只取决于那一次至高价值 1500 元的增程系统基础保养，还要叠加玻璃、喷漆、取送车、补胎、车载网络和纯电系统基础保养等权益是否能够被充分使用。如果用户所在城市支持上门补胎，且日常用车频率较高，这类打包服务的实用性会更明显。

对小米汽车售后体系的意义

从产业角度看，汽车厂商推出年度服务包并不新鲜，但小米汽车在产品线扩展到增程方案后，快速补齐对应服务权益，反映出其售后体系正在围绕不同车型平台进行模块化设计。对于一家以智能硬件和生态服务见长的公司而言，车辆交付只是用户关系的起点，后续维保、车载网络、上门服务和数字化权益，都会成为长期体验的一部分。

这也与当前新能源汽车行业的竞争方向有关。随着智能座舱、辅助驾驶、车机生态逐渐成为标配，厂商之间的差异化不只体现在硬件参数和软件功能，也体现在售后服务的可预期性。把易损件、基础维保和到店/上门服务打包，能够降低用户对单次维修保养价格的不确定感，同时也有助于车企提升服务粘性。

不过，对消费者而言，是否购买服务包仍应回到实际用车场景。如果车辆使用频率不高、所在城市不支持部分上门权益，或者短期内触发增程系统保养的概率较低，那么年度服务包未必能完全覆盖成本。反之，如果用户更看重售后便利、外观小损伤保障以及保养价格确定性，增程版服务包会更具吸引力。

总体来看，小米汽车此次上新增程版无忧服务包，是其围绕增程车型完善服务链条的一步。它将纯电维护与增程器保养纳入同一套年度权益体系，也让用户在购车后能更直观地评估长期用车成本。对于正在关注小米增程车型的消费者来说，服务包价格、保养周期和权益覆盖范围，将成为除续航、智能化和驾乘体验之外的另一个重要参考因素。