华为乾崑智驾 ADS 5 九月 OTA 将推送：升级组队出行、AR 人找车与充电导航信息

据 IT之家 9 月 25 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方宣布，华为乾崑智驾 ADS 5 的 9 月 OTA 新版本即将推送，对应版本信息为 ADS Max V5.0.2。此次更新重点围绕领航与泊车两类高频场景展开，同时补强组队出行、导航搜索、充电站信息展示、停车场定位等功能。对于搭载华为乾崑智驾方案的车型用户来说，这次升级并不只是“智驾能力”本身的迭代，更像是把导航、社交同行、补能与停车后的找车体验进一步整合到车机与 App 生态中。

领航体验升级：从单车导航走向多人协同出行

本次 OTA 中，组队出行是一个比较明显的新增方向。来源显示，新版本支持用户创建或加入出行队伍，队伍成员位置可实时显示，便于多人自驾、家庭出游或车队同行时减少走散概率。同时，系统支持一键跟随队长同步导航路线，降低不同车辆单独设置路线带来的沟通成本。

在组队能力之外，实时对讲也得到升级。用户可一键开启队内语音对讲，并支持多人同时发言。这个功能的意义不只在于聊天，更适合在行驶过程中共享路况、提示拥堵、沟通服务区停靠等信息。相比依赖手机群聊或第三方语音工具，车机端集成对讲有望降低驾驶中的操作分心。

导航搜索能力同样拓展。新版本在原有沿途搜索之外，新增自车周边和目的地周边两类搜索场景。前者可用于就近查找便利店、充电站等服务，后者则适合提前了解目的地附近商超、办事网点等生活配套。百度地图导航气泡也将优化，行驶中可提醒施工路段、临时管制等关键路况，并给出路线调整建议。

• 支持创建 / 加入出行队伍，实时查看队友位置。
• 支持一键跟随队长同步导航路线。
• 升级队内实时语音对讲，支持多人同时发言。
• 导航搜索新增自车周边、目的地周边场景。
• 导航中充电站信息更丰富，可显示忙闲状态、停车费、分时电价等。

泊车与找车：AR 人找车补齐停车后体验

泊车体验方面，新版本新增“AR 人找车”。用户可打开华为乾崑 App 的 ADS 板块，使用 AR 一键定位与实时导航，来源称该功能支持跨层、室外场景定位停车位置。对于大型商场、园区、交通枢纽等复杂停车场景，找车常常是智能汽车体验中的薄弱环节，AR 视觉引导如果能稳定工作，将明显提升停车闭环体验。

同时，ADS 界面渲染也会升级。更多园区将支持显示电梯厅标识、停车场分区及对应颜色。这类信息看似细节，但对用户理解“车停在哪里、从哪里上楼、如何返回”非常关键。对于智能驾驶系统而言，泊车不只是车辆自动驶入车位，还包括停车场环境理解与人车之间的位置衔接。

充电导航细化：面向新能源车的补能决策

此次更新还强化了充电场景。导航界面内搜索充电站时，信息展示将更丰富，包括充电桩忙闲状态、停车费、分时电价等。对于新能源车用户来说，这些数据直接影响是否前往某一充电站：空闲桩数量、停车收费和电价变化，都会改变补能成本与等待时间。

来源还提到，系统将优化充电站导航界面显示，临近终点时提供停车推荐；抵达充电园区时，终点气泡增加即插即充信息展示；园区内充电车位支持显示可泊状态；服务区卡片也会展示更多充电站品牌及忙闲状态。这说明车载导航正在从“把车带到地点”升级为“把车带到可用资源”。

解读：智能座舱与智驾正在融合成出行操作系统

从这次 ADS 5 九月版本来看，华为乾崑智驾的更新重点并非单纯强调自动驾驶算法指标，而是把高频出行任务拆解为更完整的链路：出发前组队、行驶中导航与对讲、途中充电决策、到达后泊车与找车。智驾系统正在从车辆控制能力，扩展为覆盖导航、补能、停车和协同沟通的出行操作系统。

今年 4 月 23 日晚，华为乾崑智驾 ADS 5 正式发布。来源显示，在算法层面，华为发布了面向自动驾驶的 AI 智能体 WEWA 2.0 架构，云端引入 Multi-Agent 博弈技术与在线强化学习机制，车端则应用安全风险场技术进行实时安全评估，并通过 Driving Agent 模块优化出行任务策略。此次 OTA 更偏向产品体验落地，说明智能驾驶竞争已经进入“算法能力 + 场景细节 + 生态连接”的综合阶段。

按照来源附带的年度计划，后续版本还将涉及后向主动防被撞辅助、AR-HUD 雨雾安全预警、随时随地 NCA、RCA 漫游巡航辅助、车位级充电导航、守位泊车，以及主被动融合防误打方向盘、会车倒车脱困、凹坑绕行、驾驶员失能辅助 2.0、紧急逃生等能力。对中文用户而言，值得继续关注的是这些功能在不同车型、不同城市和复杂停车 / 充电场景中的实际可用性与稳定性。