华为乾崑发布 9 月安全出行报告：辅助驾驶月活用户占比达 94.6%

10 月 8 日消息，华为乾崑智能汽车解决方案发布了 9 月安全出行报告。来源显示，华为乾崑累计辅助驾驶里程已达 157.85 亿公里，9 月辅助驾驶月活用户占比达到 94.6%。与此同时，报告还披露了人驾状态下的安全与便捷服务数据：月度防御性驾驶触发次数为 2.64 万次，便捷缴费使用次数达到 142.3 万次。另据华为乾崑官网信息，乾崑智驾累计辅助驾驶里程目前已突破 164 亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程也已突破 461 亿公里。

辅助驾驶从“可用”走向“高频使用”

从这份 9 月报告看，最值得关注的数据并不只是累计里程本身，而是辅助驾驶月活用户占比达到 94.6%。对于智能驾驶系统而言，用户是否愿意频繁开启，比单纯装车规模更能反映产品体验、信任度和场景覆盖能力。

过去几年，智能驾驶行业经历了从高速 NOA、城市 NOA 到泊车辅助等功能扩展的过程。对车主来说，功能是否稳定、接管是否自然、路线决策是否接近人类驾驶习惯，都会影响日常使用频率。华为乾崑披露的月活占比，意味着在其用户群体中，辅助驾驶已经不再只是购车时的配置卖点，而正在成为日常出行中的高频能力。

累计辅助驾驶里程达到 157.85 亿公里，也说明相关系统已经获得了较大规模的真实道路运行数据。对于智能驾驶系统迭代而言，真实场景数据的重要性不言而喻：复杂路口、拥堵路段、匝道汇入、临时施工、弱势交通参与者等场景，都需要通过持续验证与优化来提升系统表现。

报告披露了哪些关键数据？

根据此次发布的 9 月安全出行报告，以及华为乾崑官网信息，目前可以看到几项核心指标：

• 累计辅助驾驶里程：9 月报告披露为 157.85 亿公里；官网信息显示，截至目前乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破 164 亿公里。
• 辅助驾驶月活用户占比：达到 94.6%，体现出较高的功能使用活跃度。
• 人驾状态下防御性驾驶触发：月度触发次数为 2.64 万次，反映安全辅助能力并不只在智驾开启时发挥作用。
• 便捷缴费使用次数：达到 142.3 万次，说明智能汽车服务正在向出行全流程延伸。
• 搭载乾崑智驾车辆累计总行驶里程：官网显示已突破 461 亿公里。

这些数据共同构成了一个更完整的观察维度：智能汽车能力不只是“车能不能自己开”，还包括人在驾驶时的安全兜底、出行过程中的效率提升，以及车辆联网服务带来的体验变化。

安全能力不只发生在辅助驾驶开启时

报告中特别提到，人驾状态下月度防御性驾驶触发次数为 2.64 万次。这个指标值得关注，因为它意味着智能驾驶相关传感器、感知与决策能力，正在从“自动驾驶功能”扩展为全时段安全辅助系统。

在实际出行中，车主并不会在所有路段都开启辅助驾驶。城市支路、停车场、复杂短途场景中，人类驾驶仍然占据大量时间。如果系统能够在人驾状态下持续监测潜在风险，并在必要时提供提醒或干预，那么智能化能力就不再局限于某个功能入口，而是成为整车安全体系的一部分。

便捷缴费使用次数达到 142.3 万次，则体现了另一条趋势：车机、导航、支付和道路服务的融合正在增强。对于用户而言，智能汽车的价值不只在驾驶控制，也在减少停车、通行、缴费等环节中的操作成本。

影响与解读：智驾竞争进入“规模数据 + 用户活跃”阶段

对中文科技读者而言，华为乾崑这类月度报告的意义，在于它提供了观察智能驾驶产业成熟度的窗口。当前行业竞争已经不再停留在参数宣传层面，真实使用规模、活跃用户比例、累计行驶里程和安全触发数据，正在成为衡量智驾能力的重要指标。

从产业角度看，足够大的运行里程有助于系统覆盖更多长尾场景，也能推动算法、感知和车端体验持续迭代。但同时，累计数据并不等同于单车体验完全一致，不同车型、硬件配置、软件版本和城市道路环境，都会影响用户感知。因此，在关注总量数据的同时，消费者仍需要结合具体车型、功能开放范围和本地道路体验进行判断。

整体来看，华为乾崑 9 月安全出行报告释放出的信号是：智能驾驶正在从“展示能力”转向“日常使用能力”。当辅助驾驶月活用户占比达到较高水平，安全辅助与便捷服务也在持续发生作用，智能汽车的竞争焦点将进一步转向真实场景表现、软件更新效率以及用户长期信任。