2027 款深蓝 L06 上市：11.49 万元起，激光雷达与端云 AI 座舱成升级重点
据 IT之家消息，10 月 9 日，深蓝汽车正式推出 2027 款深蓝 L06 及深蓝 L06 追风版。新车面向操控、智能辅助驾驶、智能座舱和舒适性进行了集中升级，其中 2027 款深蓝 L06 限时权益价 11.49 万元起，深蓝 L06 追风版 15.19 万元起。官方同时给出下订购车权益，最高价值达 62758 元。对于当前竞争激烈的新能源轿车市场来说，这次更新的看点不只在价格，更在于激光雷达、车端本地智能体、云端 AI Agent 与磁流变悬架等配置进一步下探。
智能辅助驾驶：硬件堆料与“世界模型”成为卖点
2027 款深蓝 L06 搭载天枢领航辅助驾驶系统。来源显示，该系统引入世界模型与强化学习技术，意在提升车辆对复杂道路环境的理解与决策能力。除 MAX 版本外，新车全系配备 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达等感知硬件，并搭载两颗地平线 J6M 芯片，算力为 256 TOPS。
功能层面，新车支持城区及高速领航辅助、自动泊车等能力，并新增城市自主漫游功能。按照官方介绍，该功能可在无需预设目的地的情况下，根据当前道路情况自主行驶。这类功能目前仍属于智能辅助驾驶范畴，实际体验会受到道路环境、法规边界和系统策略影响，但从产品策略看，深蓝正在把更高阶的感知硬件和算法概念放到更主流的价格区间。
- 感知硬件：除 MAX 版本外，配备激光雷达与毫米波雷达组合。
- 计算平台：采用两颗地平线 J6M 芯片，官方给出的算力为 256 TOPS。
- 功能覆盖：支持城区/高速领航辅助、自动泊车以及城市自主漫游。
- 算法方向：引入世界模型与强化学习，强调场景理解和行驶决策。
座舱升级：端云双智能体进入量产车
座舱是此次 2027 款深蓝 L06 的另一个重点。新车搭载官方称为“两只龙虾”的端云双智能体系统，其中车端本地智能体 AI BOX 采用英特尔酷睿 Ultra 车规级芯片，提供本地离线算力，可支持起停安全辅助、智能哨兵、环境智能识别等离线功能。对于车载 AI 来说，本地算力的意义在于部分能力不完全依赖网络连接，有助于提升响应速度和可用性。
云端智能体 AI Agent 则负责更复杂的交互任务，例如多意图语音指令、模糊语义下的行程规划，并支持十余种方言交互。这说明车企正在把座舱语音从“命令式控制”推进到更接近 AI 助手的体验：用户不一定需要给出标准化指令，系统需要理解上下文、拆解任务并完成规划。
显示与娱乐配置方面，新车继续保留 15.6 英寸 2.5K 向日葵屏、50 英寸 AR-HUD 以及 7.1.4 声场系统。舒适性方面，2027 款新增“紫晶云白”内饰配色，副仪表台使用 NAPPA 质感面料包覆，官方称车内软包覆盖率达 90%；主驾座椅新增按摩、电动十向调节以及方向盘加热功能。
操控与追风版：磁流变悬架、空气动力学套件强化运动定位
操控方面，2027 款深蓝 L06 搭载升级后的磁流变悬架。官方介绍称，新悬架采用低粘度磁流变液及微米级珩磨工艺，以提升响应速度和细碎振动过滤表现。其每秒可进行 1000 次阻尼动态调节，响应速度为 CDC 悬架的 20 倍，阻尼调节范围为 CDC 悬架的 6 倍。配置覆盖 2027 款深蓝 L06 Ultra 版、Ultra+ 版及追风版。
此外，两款新车均配备爆胎稳行系统。官方称，该系统可支持车辆在时速 200 公里时爆胎后保持稳定行驶。该能力指向高速安全场景，也是当前智能底盘和主动安全融合的一个趋势。
深蓝 L06 追风版则在上述升级基础上进一步强化运动属性，配备专属赛道化空气动力学套件，包括车头风刃、一体式前铲、侧裙以及固定式碳纤维大尾翼。官方数据显示，该套件在 210km/h 极速状态下可提供最高 1000N 下压力。动力与细节方面，追风版百公里加速为 5.9 秒，并配备专属 19 英寸双色运动轮毂以及带金色点缀的全黑内饰。
影响解读：新能源轿车竞争进入“AI + 底盘”综合战
从这次改款可以看出，深蓝 L06 的竞争重点已不局限于续航、加速或屏幕尺寸，而是转向智能驾驶硬件、AI 座舱交互、智能底盘与运动化设计的组合。对于 10 万至 15 万元级新能源轿车市场而言，激光雷达、车规级本地 AI 芯片、端云协同智能体和磁流变悬架的出现，意味着原本偏高端的技术配置正在向更大众的价格带扩散。
当然，智能辅助驾驶和 AI 座舱最终仍要回到真实体验：识别是否稳定、语音是否好用、泊车与领航是否足够可靠，都会影响用户判断。但从产业趋势看，2027 款深蓝 L06 的上市反映出一个信号：车企正在用AI 能力和底盘控制能力重新定义同级车型的产品力，而不仅仅依靠参数表上的单项优势。